爱驰U5动力肉吗?爱驰U5动力够用吗?
2019-12-04 13:41:16类型：来源：
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换挡机构采用旋钮式设计，旋钮外圈还设有类似金属滚花式设计。爱驰U5前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。爱驰U5使用了一台功率不大的电动机，140千瓦190马力，最大扭矩是315牛米，电池是宁德时代的，续航能有503公里。动力表现怎么样呢？开起来看看。
SPORT模式下爱驰U5的动力响应速度相比ECO和NORMAL明显更快，同时出力也更加饱满，此模式下提速感明显，但并不会有突兀不适的感觉。
ECO和NORMAL两种模式间差异不明显，这两种模式更适合城市日常通勤，够平顺又不肉，驱动1.7吨多的爱驰U5车身不算费力。动力够用了。
爱驰U5将动能回收调至强挡，松开加速踏板，约1秒延迟后，能感觉出有动能回收系统的介入，但力度不算强，比较线性，制动效果也不是很明显。中挡位和低挡位的动能回收力度较弱，不容易感受到。
爱驰U5转向设定较为灵敏，车身表现有着超出该级别的灵活性，开起来很轻快，配合重 挡位转向力度，游走于崎岖山路还能找到些许乐趣。
爱驰U5悬架调校也并非一味的舒适性取向，支撑力度饱满，整体感较强，以较高速度过弯时侧倾抑制也比较到位。
