CMST改装宝马6系轿跑外观升级

CMST改装宝马6系轿跑外观升级

  宝马640i双门轿跑可以说是BMW旗下最具设计风格的车款之一，搭载的是排气量2979cc的直列六缸涡轮增压引擎，最大马力输出320HP，扭力则有45.9kgm峰值，与之匹配的是衔接性极佳的八速自排变速箱，0-100km/h加速仅需5.3秒。虽然对于外观的美丑大家都是见仁见智，但宝马6系拥有低压的车身线条与双门设计已经为自己赢得了不少忠实的粉丝，总体表现可圈可点。

  这辆由CMST所操刀的BMW 6系双门轿跑车，搭配CMST自主研发的包围套件让其外观更具侵略性。此外，碳纤维侧裙组、前下巴、后扰流板、后扰流尾翼皆为CMST的碳纤维制品，整个车身在碳纤维的点缀下，线条显得更为饱满，并且选用了20寸Kyowa Racing轮毂。

  轮毂部分采用了KYOWA Racing出品的20寸规格的密辐条造型轮圈，闪亮的银色和车身形成鲜明对比，造型与气势都非常吸引，也是整辆车的外观最显眼的改装部件之一。宝马6系车侧部分的碳纤群边与小型的鸭翼扰流都是整体视觉上不可或缺的一部分，而车尾下部位置，大型的碳纤维扰流采用了分段式导流设计，与双边四出的排气管尾嘴搭配自然，更让尾部的视觉呈现出立体感。

  6系车头部分最明显的前杠部分已经与原厂车款大相径庭，大胆地运用复杂的线条重新对前脸进行修饰，不过效果却是出乎意料之好，同时包围两侧还导入了流行的LED行车灯元素，与前下巴的设计合二为一，这次的碳纤维扰流比其他车款更加激进一些。此外，CMST还采用了特殊的FRP制造技术让其变得更加坚固和耐用。紧接着引入眼帘的便是采用了开孔式样设计碳纤维引擎盖，让引擎舱内的热气能够有效散出，此外，得益于碳纤维的轻量化材质将重量控制在5.2kg。

  除了外观上的修饰以外，该车还特别换装了CMST可变遥控阀门排系统。CMST排气管采用304不锈钢材质制造，并运用拉丝工艺让排气管更显不锈钢的金属美感；此外，排气融入了全新设计的第二代遥控阀门系统，还针对宝马6系本身的排气特性与性能需求进一步改进了技术，更符合车主对个性化的追求。

  CMST遥控阀门排气的制作工艺具备大师级的焊接技术，无论管身的质感还是转接位置都非常讲究，管径的设计相较于原厂适当增粗，借助阀门的灵活控制，让车子不会损失低转的扭力，同时在高转时也能提供更顺畅的排气。得益于排气管制作的严格把关，内部管身也呈现出光滑的表面，造就出低沉浑厚的迷人声浪。人性化的遥控阀门可以根据车主的需求随时随地选择开闭时间，第二代的阀门控制系统采用真空阀门，具备耐高温与稳定性更佳的特点。

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