1M与M3之间的抉择全新宝马M135i测评

1M与M3之间的抉择全新宝马M135i测评

  全新宝马M135i给出了两个最直接的感觉：一，宝马依旧是宝马，它永远是一台充满乐趣的终极驾驶机器;二，宝马似乎是很快发现了改款1系在外观上的失败，所以及时推出了M135i，多少挽回了一点颜面。尽管对于M135i的存在，宝马爱好者们有着这样或者那样的争论，但不可否认的是，它的“凶猛”一点也不逊于现在几乎已经买不到了的1M Coupe。

  全新宝马M135i伴随着这部全新钢炮而来的是宝马N55直列六缸、3.0升涡轮增压直喷引擎，最大功率315马力/5800转，只比1M Coupe少了20马力，同时拥有与后者相同的450牛米峰值扭矩(1300-4500rpm)，而且即便是使用了结构复杂的8速Steptronic自动变速箱，M135i也要比1M Coupe轻上54公斤。

  在我们这部车上，四条与地面接触的轮胎分别是米其林Pilot Super Sports前255/40ZR18 88Y和后245/35ZR18 92Y。无论我们怎么与底盘、变速箱和循迹系统周旋，后面两条宽大的米其林都拒绝作出一点妥协，后差速器永远会做出正确的动作让我们保持在规矩的线路上。另外M状态下的悬挂将车身降低了25mm，转向系统也随时感应着你的下一个动作，一切都很紧实。

  尽管如此，一组在前轴上独特的套管设计给M135i带来了积极而不同的驾驶感，1M上巨大的刹车盘没有出现在这里，M135i采用的是稍小的前四活塞后两活塞卡钳，不过制动力依旧良好。

  这部宝马M135i上的双出运动排气声浪相当动听，脚总是不自觉的在给油与收油之间切换，这是听觉上的享受，却并不做作，就像我们刚刚试驾过的保时捷Boxster S上那对选装排气一样，M135i在寻找着超级跑车与日常用车中的平衡，并不装腔作势。有一点是最好的证明--它那现在看上去还不错的掀背车身，体积相当大的行李空间，尤其是放倒后排座椅之后，够宽、够平，非常实用。

  全新宝马M135i在外观方面，最大的改观就是让那对大大但无神的眼睛融入到其他部分的设计里面，包括全新的进气口和扰流造型，让整个前脸造型和谐了许多，好比M6和普通6系之间的区别。选装的18英寸轮圈对于日常用车来说是一个非常好的选择，但19英寸显然看起来更棒，当然你在舒适性上要做一些牺牲。整体降低的车身和沿着轴距的线条设计，这部3门1系从侧面看上去还是相当不错。