宝马M4CS内饰怎么样？M4CS内饰好吗？
来到内饰部分，首先整个中控T字区造型跟普通宝马3系没有任何区别的，从大概2013年开始，这个造型一直延续至今了，材质上有惊喜了，首先普通
2019-03-15 15:22:24
来到内饰部分，首先整个中控T字区造型跟普通宝马3系没有任何区别的，从大概2013年开始，这个造型一直延续至今了，材质上有惊喜了，首先普通
进入宝马M4 CS的弹射模式流畅很简单的，按住DSC完全关闭，向右推档把，看到屏幕挡显变为1，将换挡逻辑调为三格，之后踩死刹车，继续踩住油
此次测试车型是2018款宝马M4 CS 3 0T，这样大排量的性能机器，肯定很耗油吧?此次我就来测试看看，当天气温是12摄氏度晴，载满了一箱95号
宝马M4 CS百公里加速时间是多少秒呢?我们此次就来测试一下，该车在起步时的姿态控制地还不错，车头上扬的并不明显了，我们没有使用弹射起
别傻了，宝马M4 CS哪有什么舒适悬架，屏幕上的Comfort只是骗自己的罢了，M4只有硬、更硬、非常硬这三个模式了。即使悬架放放在舒适挡位上
极佳的动态转向手感让宝马M4 CS在公路和赛道都能有着非常抢眼的表现了，但是舒适模式依旧是日常控制它最佳的选择了。转向手感在舒适模式时
宝马M4 CS穿桩过程中完全关闭DSC不是明智选择，但是全开的话，系统过于敏感的抑制车尾滑动又让你很别扭，这时调至MDM(M动态模式)据变得很
今天我们要测试的车辆是宝马M4 CS，中国限量几十台，性能也很出众，此次测试就来测试一下它的噪音大小如何吧，我们在怠速行驶时测得噪音分
测试的这辆2018款宝马M4 CS全力制动刹车的时候，我们在尾部可以看到有些上翘了，碳陶瓷刹车系统制动的力度让人满意了。刹车力度非常大了，
宝马M760Li看似很笨重的车身，但是在制动测试的表现也没有让人失望，超强的制动力让刹停反应很快，多次测试依旧保持在38米左右，确实已经很出色。
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