奔驰EQC底盘悬架解析 EQC底盘好吗？
2019-05-15 11:43:10类型：来源：
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奔驰EQC悬架结构采用了前双叉臂与后多连杆悬架组合，后悬架采用了空气弹簧，并与减振器分开布局。底盘方面也进行了隔音处理，负荷较低的时候位于后桥的电机并不工作，从而节省电力，为了提升底盘NVH性能，后桥电机这边增加了一个由聚氨酯材质加硬塑料组成的外壳，另外整车隔音材质比GLC多。
开起来的第一感觉就是让你找回了那个从容淡定的奔驰，底盘减振系统对于路面的颠簸能够很好的吸收了。在高速通过山路的弯道时，将近2.5吨的自重没有成为拖累，它依然可以很灵敏的顺畅通过连续弯道。
给驾驶感受做一个总结的话，我觉得首先EQC底盘让人感觉依然是那个从容淡定的奔驰，外界环境的变化，不会让车内乘客感到紧张、局促和不安了。
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