2020款标致2008试驾评测 全新标致2008动力怎么样？
试驾全新2020款标致2008之前，先来看看它的三大件，因中国大陆市场消费的主流需求，国内市场将先期引进1.2L涡轮增压版车型，而后还会引进e-2008纯电版车型。最大功率是130马力，扭矩是230牛米，欧洲市场提供了手动和自动挡车型，引进国内后将搭载6速双离合变速箱。
底盘部分，全新2020款标致2008仍然采用前麦弗逊+后扭转梁式结构，但法系车扭转梁结构的调教水平向来不错。全新标致2008还提供了Eco、Normal和Sport三种驾驶模式供驾驶者进行选择，同时还具备启停和电子驻车功能。
2020款标致2008油门踏板的设定偏向轻巧，行程的前段空隙较少，这使得车辆的提速过程相当的轻快。虽然2008定位于小型SUV，但实际在高速公路上依限速100km/h行驶的时候，依旧表现出了不错的底盘稳定性。
2020款标致2008的1.2T发动机在高速上完全跟得上车流，若是想要超车也并不吃力，但变速箱并不太愿意降挡，需要多给一些油才行。
驶入山区之后标致2008迎来了属于自己的舞台，小巧的身形更适合穿梭于多弯的山路之上。4.3米的车长和2.6米出头的轴距在蜿蜒且不算宽阔的山路中展现了十足的灵活度。
2020款标致2008车内乘坐两名成年人时爬坡时，动力并不能用充沛来形容，但若是通过拨片主动降上一挡，立刻就能解决动力的问题，相信柴油版和纯电版车型在这方面会更加从容。
山路中行驶时，较激烈的转动方向盘车头的指向速度很快，但车尾则不会立刻跟进，而是会稍许犹豫
换句话说，这套和全新标致208相同的悬架结构，在2020款标致2008上调教的并不过分激进。千万别以为全新标致2008就此放弃了操控而偏向稳重，在熟悉了车辆的秉性之后，在多弯的山路中仍然游刃有余。
厂家在尽可能为车辆提供驾驶乐趣的同时，追求舒适性和安全性的本质并未丧失，甚至权重比以往更高。
灵动的车身穿梭于欧洲小镇间的乡村道路上显得十分的惬意，悬架仍拥有硬朗的初段调教，能够忠实的为驾驶者还原路感。
全新2020款标致2008在面对较大的起伏时，减振器也能从容应对，加之车内出色的用料所营造的静谧环境，行驶质感较对手而言也有着一定的优势。
