2021款别克GL6发动机怎么样?2021款别克GL6三大件如何
2021款别克GL6新车的动力系统也进行了调整升级,将搭载了1 3T涡轮增压发动机加48V轻混系统,参数方面,最大功率是163马力,峰值扭矩是230牛
2021款别克GL6新车的动力系统也进行了调整升级,将搭载了1 3T涡轮增压发动机加48V轻混系统,参数方面,最大功率是163马力,峰值扭矩是230牛
2021款别克GL6新车的座椅与老款车型完全一致,内部的填充物软硬适中座椅宽大且支撑性也表现的不错,不过由于是一款家用MPV,所以包裹性有所
2021款别克GL6新车的内饰相较于老款车型可以说是有着非常大的变化,主要是由于采用了中控双联屏的设计,这也是当下新车的潮流元素,让车内
别克2021新款GL6在外观方面与老款车型几乎保持一致,采用了最新的家族式设计风格。与老款车型不同的是,新车在车顶增加了行李架,并全系标
其实很多人一听到三缸发动机还是会有抵触的心理的,不过别克在GL6三缸发动机上花费了大了精力在调校方面,所以GL6的三缸抖动控制的很好,在
2019新款别克GL6方向盘拥有两种转向调节模式,分别是标准和舒适了,在舒适模式下,转向手感会变得非常的轻盈。随速增益而变重的幅度拿捏的
2019新款别克GL6整体上相比现款车型来说变化不大,新车仅对多媒体系统进行了升级,添加了新一代的互联网技术,得到了远程控制功能的加持,
2019新款别克GL6发动机在猛踩油门的高转速时会听到明显的噪音,但是高速档位行驶时车内的噪音微乎其微,得益于车轮的做工和静音性轮胎的使
2019款别克GL6刹车前段有些许的旷量,但是并不影响脚感,刹车踏板的力度回馈比较适中,具有线性制动感,整体的风格偏向于舒适,驾驶者能很
试驾的这辆2019新款别克GL6的这台三缸发动机在低扭时表现的很不错,动力参数也不比一般的1 5T发动机差了,该车整体的调校是偏舒适的,所以