2018款GL8的28T百公里加速时间几秒？
此次测试的车辆是别克GL8 28T车型，搭载了2 0T发动机，百公里加速测试的时候，ESP可以完全的关闭，变速箱允许将起步转速控制在3000rpm左右
2019-05-06 17:32:03
此次测试的车辆是别克GL8 28T车型，搭载了2 0T发动机，百公里加速测试的时候，ESP可以完全的关闭，变速箱允许将起步转速控制在3000rpm左右
别克GL8让身高178cm的体验者来感受下它的乘坐空间表现，来到前排乘坐，调整好座椅的位置，体验者的头部还有一拳的空间距离，前排空间一般。
此番实拍的18款别克GL8是一款商旅车，所以不少设置也是比较舒适性。进入到车内看到是环抱式的设计，真皮方向盘是多媒体样式，集成了定速续航控制以及多媒体的控制。
在别克GL8底盘的调校方面，可以看到是比较传统的悬架结构，不过它的能力不用值得怀疑，相信如果坐过GL8的话，大家还是对它比较认可的。
在试驾完18款别克GL8之后，在过弯的时候是能够感受到比较不错的转向力度，它是属于那种轻柔的表现，尽管还是存在一定的虚位，但是想想它那接近5米的长度，还是能够接受。
在18款别克GL8这款新车上，可以看到它匹配的是一款6AT的变速箱，在试驾过程中，可以感到它比较出色的表现。就是在换挡逻辑以及平顺性方面都得到提升，同时也是GL8舒适性乘坐体验的保障。
做好测试的前提准备，进入别克GL8的油耗的测试，其发转速基本会被控制在2000转以内，另外还有启停系统的帮忙，最终我们所测试的综合油耗为10 6升。
新款别克GL8在底盘悬架的结构上，其后悬架是扭力梁式的非独立悬架，整体的调校和舒适性是比较科学。在日常行驶中，能够过滤掉路面上的多数震动，经过减速带或坑洼路段时，避震器的回弹很干脆。
尽管18款别克GL8有着相当大的尺寸，但是开着它行驶起来的话，其实动力表现也不差，起步加速很从容，超车也不是特别的费力，五米车身没有给驾驶者带来多大负担。
开着18款别克GL8进行制动距离的测试，这辆车的表现比较一般，但是也是属于这款车型的预期水准。测试的时候，全力刹车的车身姿态控制很好，车头也没有出现大幅度下压的表现，ABS工作稳定，得出了41 4米的成绩。
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