欧尚COS1°刹车距离 科赛1°制动性能测试
由于悬架比较的柔软,重心偏高,欧尚COS1°制动测试的时候车尾上扬的姿态比较的明显,给轮胎造成的压力也比较的,所以最终的刹车距离并
由于悬架比较的柔软,重心偏高,欧尚COS1°制动测试的时候车尾上扬的姿态比较的明显,给轮胎造成的压力也比较的,所以最终的刹车距离并
一辆中型SUV的隔音降噪水平也是非常的关键,不安静的车内给予驾驶员的驾驶氛围都是烦躁的,现在越来越多的车友们开始注重车辆的隔音效果了
此次我们对长安欧尚COS1°科赛进行了油耗测试,测试的天气为小雨30℃,开启空调,我们满载了一箱92号汽油,行驶了总里程为108 6公里,驾
欧尚科赛COS1°在百公里加速测试的时候,允许以2300rpm左右的转速起步的,但是动力的衔接非常的柔和,1 5T动力并不强,加速测试的时候就
欧尚COS1°悬架方面,采用的是前麦弗逊式,后多连杆独立悬架,不是扭力梁的可以看出它的定位还是比较高的,备胎仍然采用了底挂式的,驱
欧尚COS1°发动机这车目前还是处于工程样车阶段,所以没有公布发动机机舱的信息,根据之前的消息它搭载了一台型号为JL476ZQCF的1 5T发动
传动系统方面,欧尚COS1°匹配的是来自日本爱信精机的6AT手自一体变速箱,此外其他手动挡车型匹配的是6MT变速箱。和1 5T发动机组成动力
欧尚COS1°后备厢在正常状态下的尺寸进深为380mm,内高为865mm,宽度为1200mm,目测可以放下两个20英寸的登机箱的。放倒第三排座椅之后
欧尚COS1°座椅配色是采用了蓝黑双色的搭配,靠背和坐垫的两翼都是加入了菱形的缝线处理的,靠背上CA和车门上的标志如出一辙,主驾驶座
欧尚COS1°内部乘坐大不大?不少的车友买SUV肯定是看中它的大空间去的,拖家带口都比较方便,我们这位体验就抢先评测体验了一下欧尚COS1&