猎豹迈途Mattu百公里加速几秒?迈途动力性能测试
我们对猎豹mattu的1 6T GDI DCT旗舰型进行了0-100km h加速测试,测试的环境天气晴,气温为30℃,起步的表现没有惊喜,比较的平缓,后段会
我们对猎豹mattu的1 6T GDI DCT旗舰型进行了0-100km h加速测试,测试的环境天气晴,气温为30℃,起步的表现没有惊喜,比较的平缓,后段会
猎豹迈途mattu这款车的底盘调校的还是很不错的,开起来的行驶质感符合这款的车的高端定位,悬挂调校的尺度很是适中,有一定的韧性又不松软
迈途mattu新车采用了前麦弗逊 后多连杆的四轮独立悬架的结构,这样的组合也是在这个级别中很常见的底盘类型,悬架整体调校偏舒适,适合城市
迈途Mattu油门的响应速度并不快速,油门踏板的回馈力度比较轻,初段有一些虚位,刹车踏板脚感有些软了,初段的制动力度没有预期大,需要深
迈途Mattu车辆行驶的时候噪音控制的比较不错,值得肯定,除了在加速时的发动机的噪音有些恼人之外,风噪和胎噪等都不会让车内的驾乘人员感
猎豹迈途Mattu方向盘转向手感比较的轻盈,指向并不精准,有一定的虚位,转向回馈力度也比较的轻,方向盘感觉一点都不沉,开起来会有一定的
起步加速阶段,双离合独有的蠕行无力低速顿挫的在猎豹迈途MATTU上并没有很好地被掩盖,闯动比较的明显,不是那么的线性,过此阶段之后,输
猎豹迈途这台代号为CE16的1 6T涡轮增压发动机在动力方面看起起来比较的抢眼,约200马力的输出优于同级别不少对手,实际体验下来,它能为MAT
今天试驾的这辆猎豹迈途搭载了一台1 6T发动机,最大功率为147千瓦199马力 6000rpm,最大扭矩为270牛米 1600-4000rpm,和发动机匹配的是一款
作为次顶配车型,实拍的这辆猎豹迈途的安全辅助功能包括了胎压监测、前后泊车雷达以及倒车实拍影像。而顶配车型则将额外提供了车道偏离预警