欲赶超竞争对手,奥迪新厂9月运营

    奥迪新厂生产线投产后，产能可达10万台，该厂的投产，将在很大程度上缓解奥迪A4L市场供货不足的状况　　

　　据记者日前从长春一汽奥迪方面获得的信息，该公司自2008年开始建设的全球最先进的数字化生产线目前已经完成，目前已经开始试生产即将在今年上市的Q5以及市场上严重缺货的A4L，并将于9月正式投产。

    今年1—6月，奥迪品牌全球销售同比下降10%，而其在中国的销量却逆市上扬了10.4%。继年初面世的全新奥迪A4L及6月上市的A8L3.0L后，奥迪今年下半年还将在中国市场上投放8款车型。中国已经成为奥迪未来争夺世界第一大豪华车品牌的重要基地。

    奥迪总产能将达20万辆

    “从设计角度来讲可以在全数字化总装车间里生产任何一款车型，但是目前计划只生产A 4L和Q 5。”一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理张晓军在接受记者采访时表示，这一全数字化总装车间是奥迪目前在全球最理想、最先进的工厂，它的竣工投产标志着国产高档汽车的制造水平又向前推进了一步。据悉，该生产线投产后，产能可达到10万台，而奥迪在华的总产能也将由此提升至20万辆的规模。

    新厂生产线的投产将在很大程度上缓解此前奥迪A 4L市场供货不足的状况。据张晓军透露，目前A 4L销售较好的地区为北京、浙江、广东等地。

    下半年8款新车密集攻市

    在车型投放方面，根据奥迪的计划，奥迪全球未来每年将投资20亿欧元用于新技术、新车型的研发，将车型品种从目前的26款提升到2015年的42款。而在中国市场上，除了将于年内国产、与A 4L共线生产的Q 5外，奥迪今年下半年还将在中国市场密集投放8款车型，其中包括奥迪A 4L 1.8T、2.0T Sline、Q 73.0T D I柴油版、Q 7PA、Q 7V 12、R 85.2FSI quattro以及将于下周末上市的A 6L10款车型。

    事实上，早在今年初A 4L的上市之际，奥迪相关领导便已毫不讳言中国已成奥迪全球最重要的市场之一，是其加速赶超竞争对手最大的动力引擎。2008年，奥迪在亚太区共销售汽车15 .51万辆，同比增长15.6%，其中，中国销量达11.81万辆，同比增长17.08%。今年上半年，奥迪品牌在全球销售车型46.6万辆，同比出现下滑，而其在包括香港在内的中国地区销量达到66866辆，同比增长10.4%。中国市场已经成为奥迪未来争夺世界第一大豪华车品牌的重要基地。

    本报记者　林憬文

    记者观察

    先有质量，才有销量

    记者日前从一汽大众处获悉，该公司7月20日—7月28日停产一周进行设备检修。此次检修范围包括了除捷达外的全部车型，而这也对该公司7月销量带来一定影响。恰逢市场火爆之时停产检修，意味着一汽大众减产万余台规模，让本来货源紧张的市场更加缺货，市场销量也相应下滑。

    对于一汽大众不惜牺牲经济利益，选择在此黄金时段进行停产检修一事，一汽大众公关总监拱兴波做出解释称，“我们首先要保证质量，然后才是销量。根据我们的判断，下半年随着新产品的推出，一汽大众销量还将持续上升，同时我们还有新产品上市，我们必须提前做好准备。”拱兴波同时表示，此次的检修为一次例行检修“每年大约都在这个月份。”

    在谈到一汽大众即将上市的重量级车型六代高尔夫时，拱兴波表示，高尔夫的生产线早在今年春节期间就已经搭建好了，目前已进入最后的生产调试阶段，“新车生产线一般在前一次的检修时装起来，第二次检修时对它进行调整，在较长的时间里反复调试才能确保量产时不出问题。”