海马上半年亏损严重 下半年密集投放新车救市

　　2009年上半年，在国内车企销售集体火爆的情况下，海马的成绩单却不太好看。早前，海马公关部部长汤斯在接受网易汽车专访时表示，上半年海马的销售情况确实未达到预期。在一季度中，由于对其销售预期估计不是很乐观，在第一季度销量高速增长的时候，我们的销售渠道车辆供应没有跟上。通过产量计划的调整，在4月、5月两个月的销量开始好转，并取得一定的成绩。

　　据汤斯介绍，今年上半年海马以福美来这款产品为主打；下半年将以推新品为主，包括新海马3平台上的产品系列、H2、M2，  还有明年的S3。

　　有业内分析人士向网易汽车表示，今年上半年海马汽车的销售不理想，很大原因取决于海马的车型更新换代比较慢，没有强有力的新车推向市场；下半年海马新车密集投放，将有望提振海马整个销售大盘。

　　据了解，9月份，欢动1.6CVT将上市；10月份，推出全能轿车H2，作为普力马的全新换代车型。12月，海马的首款两厢A0级轿车M2也将上市，拓展海马的目标人群。而海马的首款B级车，城市SUV车型S3，也将于明年上半年推向市场。

　　事实上，从08年开始海马的业绩就开始出现下滑。2008年中国乘用车总销量约为560万辆，同比增长近7%，而海马的业绩却出现30.58%的负增长，主力车型福美来、海马3和普利马都出现较大幅度下滑。东海证券汽车行业分析师赵世光表示，2008年海马业绩下滑的主要原因，是其销售主力福美来和普力马车型老化，后力不继。

　　2006年海马正式脱离马自达单飞，在业内被视为是破釜沉舟的一举。单飞之后的海马，面临对自己研发产品、自建发动机基地、重新规划渠道等种种困难。不过随着这3年的发展，作为自主品牌的海马汽车逐渐找到方向，并形成自己的核心优势。

　　对此，汤斯向记者表示，海马目前拥有海南和郑州两大整车基地和两大发动机生产基地。依托海口和上海研发基地，开发微客、A00级、A0级、A级、B级和MPV、SUV等7大产品平台、3大动力平台（1.0-1.2L、1.3-1.5L、1.6-2.0L），以及新能源车型。

　　其中，海马海口基地立足A级平台，坚持做精做透A级平台并向两端渗透的发展思路。目前，海南基地拥有15万辆年产能的2个整车工厂、15万台发动机厂和35家零部件配套工业园。海马15万辆整车、20万台发动机和25万套冲压件年产能的第三整车工厂也正在建设中。

  海马郑州基地则立足“两微”（微客和微轿）战略，确立了“三个三”的中期规划，即30万辆整车/年，30万台发动机/年和30家零部件配套商，将成为海马增长的另一极。目前，海马郑州已具备5万台产能。2009年底，海马郑州将完成15万辆整车工厂、15万台发动机厂以及20家零部件配套工业园的建设。