产能过剩 丰田明年将关闭NUMMI工厂
在北美汽车市场上,除了本土企业外,丰田等外来大型企业的生产销售也受到了很大的影响。日前,丰田汽车表示将在明年3月关闭其与通用汽车在加利福尼亚州的合资工厂NUMMI。由底特律开始的汽车灾难,现在已经蔓延到了加利福尼亚州。
成立以来首次关闭工厂
其实,早在今年6月通用宣布退出NUMMI后,就有传言丰田考虑清算在NUMMI资产,以降低成本风险,并将其产品转到其他南部地区生产。
实际上,这也是丰田汽车成立72年来首次关闭旗下工厂。因此,对丰田汽车来说,这也是个艰难的抉择。尤其是在刚刚结束的30亿美元汽车“以旧换新”计划中,丰田成为受益最多的大赢家,因此宣布关闭NUMMI工厂,引起美国政界和工会的不满。
但是,目前,丰田汽车在美国市场也面临生产能力严重过剩、业绩急剧恶化的压力。按照计划他们今年将减产58万辆,其中关闭该工厂就能直接减产近40万辆。
据了解,NUMMI去年生产了42万辆车。由于加州税负较重且有严格的环保条例,以及汽车业工会的苛刻条款,该工厂仅在1992年实现了盈利。
自从6月底通用单方面表示撤出NUMMI之后,丰田在上个月也发表声明表示,目前很难单独支撑该厂的运营,只好考虑清算这一合资厂的资产。
对当地影响很大
对于丰田也想舍弃NUMMI的想法,加利福尼亚州政府和汽车工会也都进行了不同的沟通与干预,以其丰田能够改变主意,继续经营。据了解,为了让这个工厂继续运营下去,加利福尼亚州的官员们游说多次,并给与丰田大量的减税和其他经济优惠。
一位在这里工作了20多年的老工人表示:“我们希望丰田能够重新考虑,或者其他人能够拯救一下我们的工厂。”
NUMMI成立于1984年,该厂是加利福尼亚州也是北美西岸唯一大型汽车组装厂,是当时为了美日经济贸易平衡所做的大型投资。
目前,丰田在这里生产卡罗拉等车型,是丰田在北美重要的生产基地之一。今年6月份,由于通用破产重组而宣布退出这个工厂,使得该工厂成为关注的焦点。
据了解,该工厂雇佣了5400名工人,其中4550人是美国汽车工人联合会的成员。一位58岁的老工人也表示,如果工厂关闭,那他就将失去家园。他说:“加利福尼亚汽车工人的未来可以说相当糟糕。”
有数字显示,在加利福尼亚州将有超过3.5万家供应商和其他职业将会受到直接影响。7月份,加利福尼亚州的失业率已经达到11.9%。这对于已经陷入财政危机和高失业率的加利福尼亚州来说,无疑是雪上加霜。
丰田发言人表示,目前公司尚未确定将支付给这批工人多少遣散费。