奔驰新S级占据豪车王位

奔驰S级轿车，豪华的标志，在车市上的表现更是非凡。梅赛德斯-奔驰S级轿车一直是全球豪华轿车设计和制造领域的先锋，在过去的近60年中，在豪华车领域占据不可撼动的王者地位。

借鉴了奔驰在中国豪华车市上的表现，麦尔斯也有了几分豪气。1-7月奔驰中国总共销售3.17万辆，同比增长49%的销量，其中，S级轿车就销售出近7300辆，其增长率处于豪华品牌的领先地位；另一方面，麦尔斯的豪气来自于在过去60年当中S级前九代车型销售在全球创造330万辆的神话。

奔驰新S级外观

此次在中国市场推出的9款S级轿车包括，S 300商务型、S 300尊贵型、S 300豪华型、S 350豪华型、S 350 4MATIC、S 500、S 500 4MATIC、S 600，以及全球首款搭载锂离子电池混合动力技术的量产轿车S 400 HYBRID，售价在人民币93万元至259.8万元之间。

技术创新、豪华舒适、安全系统成为奔驰S级永久不变的主题，尽管对于此次新一代S级轿车来说，其常规的汽油机车型不过是一个中期改款，并没有更多开创性的技术贡献，但其全球首款搭载锂离子电池混合动力技术的量产轿车S 400 HYBRID，却似乎更引人注目。该车型以百公里仅8.0升的油耗及每公里仅188克的超低二氧化碳排放量，在搭载汽油发动机的豪华轿车中赢得“节油冠军”及“低排放冠军”的双重冠军。这是为汽车应用而专门开发的锂离子电池，也是全球首次应用于量产汽车的锂离子电池。在汽车电气化进程中，新一代S 400　HYBRID再次扮演了奔驰技术开创者的角色。

新一代S级轿车中仍旧为汽车业贡献了新的技术创新，全球首次采用的SPLITVIEW分屏显示技术可谓是奔驰新一代S级轿车的一大亮点设计。通过同一屏幕，驾驶员可以根据驾驶需求察看各项功能数据。前排乘客可以观看电影录像，不仅可以在不互相干扰的情况下观看到显示出的不同内容，同时还保证了行车安全，其他如直接转向系统(Direct Steer)可辅助更简单直接地完成转向的操作，扭矩矢量分配制动系统(Torque Vectoring Brake)则大幅改善了车辆的过弯能力，带有自适应减震的空气悬挂系统(AIRMATIC)可根据路况调节车轮减震力，使乘坐更舒适。

来自J.D.Power亚太公司的研究显示，目前中国富裕家庭的数量为160万户左右，在未来5-7年，将以每年16%的速度递增。预计到2015年，将超过440万户。中国豪华汽车消费群主要是个人和民营企业。最畅销的三大豪华汽车品牌奥迪、宝马和奔驰的客户中，近45%拥有自己的公司或者自己经营的企业，20%至30%属于公司高管。这些富裕家庭将成为豪华汽车消费的主力军。2008年中国市场销售豪华汽车25万辆左右，预计到2015年，中国豪华汽车销售量将达到60万辆，成为全球领先的豪华汽车市场。

为了争夺中国豪华汽车市场，奥迪、宝马、奔驰等汽车制造商纷纷在中国推出最新车型以吸引消费者，并且把销售重点向二、三线城市推进。由于中国消费者的权重越来越大，今年上半年，奔驰还在中国成立了先锋设计中心，以便适时跟踪中国市场最新的设计元素，把它运用到奔驰最新的设计中去。目前奔驰已经在全世界设计了五家这样的设计中心，中国是继德国、美国、意大利和日本之后第五家设计中心。