路桥汽车零部件产业打造国家级经济型

　　吉利集团的创业区域已经遍布国内外，而在它最初的发源地路桥，一个强势崛起的现代汽车城正在形成。当路桥生产出第一辆汽车时，连路桥人自己都不信还能生产出第2辆、第3辆。

　　但如今，路桥拥有“踏板式摩托车王国”的美称，产量约占全国同类车型25%；吉利、吉奥等自主品牌的汽车源源不断地发往国内外市场……路桥提出建设现代汽车城和现代商业贸城的重大战略目标，正是站立在汽摩产业强大产能的基础上。

　　“土生土长”嫩苗成参天树

　　 要说自主创业，那么路桥的汽车生产企业最有发言权。与长春、上海、广州等汽车生产基地相比，路桥汽车产业的发展具有其独特性，那就是几乎所有汽车生产企业都是土生土长的民营企业。

　　实现了“走出去”战略的吉利集团把主力车型之一“金刚”的生产基地留在路桥，同时，吉利路桥生产基地还是一个闻名遐迩的工业旅游基地，这里承载了吉利集团的历史和理想，也是路桥汽车产业发展的一个缩影。在中国汽车行业内，吉利领军者李书福被称为“汽车狂人”，“狂人”的狂妄之处在于，作为既无技术又缺人才的民营企业，他却选择了自主创新、创造民族汽车品牌的艰难之路。作为中国首家获得轿车生产资格的民营企业，吉利年销售21万多辆轿车，出口13万辆，并研发出我国首款CVVT发动机，解决了汽车轮胎防爆等世界性汽车技术难题……

　　路桥的另一家重要汽车生产企业是吉奥汽车，吉奥汽车诞生在吉利之后，并且有着千丝万缕的联系，但它并没有沿着吉利的路子走，生产的车型也截然不同。目前，它是国内唯一一家皮卡和微车同时符合汽车下乡政策补贴的企业。政策的补贴，加之吉奥汽车品质、服务的保障，以及推出的一系列优惠活动，吉奥汽车销售一直十分看好。即使在金融危机面前，从吉奥汽车厂门外，我们仍可以看到前来装车的运输车队排成长龙。

　　目前，路桥区正以民营资本为依托，以整车企业为龙头，以技术研发为利器，以汽车产业为基础，打造国家级经济型汽车生产基地。

　　车轮载着现代商贸城前进

　　据了解，汽车产业是一个综合性的产业，推动了城市建设业及客货运输业、城市公共交通业、汽车租赁业等行业的发展，也推动了包括金融业、保险业、维修业、司机培训业、加油站业、汽车修理业、停车场业等相关服务业的发展。分析结果表明：2003年中国汽车产业对制造业的波及系数为3.5，而对GDP的波及系数为9.92，即汽车生产每创造一个单位的增加值，可为制造业带来3.5倍的增加值，可为GDP带来9.92倍的增加值。

　　如今，吉利集团所走的道路成为国内汽车行业自主创新的楷模。温总理在实地视察吉利湖南生产基地的四大工艺和吉利自主研发并将推向市场的新车型时，对吉利汽车的现代化生产环境、符合国家发展方向自主研发和创新的新车型、在当前金融危机形式下更显勃勃生机的经营业绩、干部员工的创新活动等给予了充分肯定和赞扬。并指出，汽车行业生产链很长，可以带动许多相关产业发展。