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期待上市 奇瑞M14硬顶敞篷跑车谍照再曝

2009-09-09 14:08:48类型:来源:
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    近日我们巧遇静止状态下的M14测试车,自亮相以来该车久未上市,我们先来看看谍照。造型方面一如车展上的展示车那样,并未做太多的细节调整,当然各类灯具还是借用了量产车的现成品,既满足了测试需求,又减少了测试成本。

期待上市 奇瑞M14硬顶敞篷跑车谍照再曝

 奇瑞汽车 m14 基本型

『车展上亮相的奇瑞M14』

    其倒梯型的前脸设计与三菱蓝瑟到是完全一致,当然这是05就已出现的设计,当时三菱新一代蓝瑟还未出现,只是设计上的巧合而已。

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    前大灯很明显借用于A1,光看前灯轮廓就不相匹配,而其外后视镜则直接取用至A3,虽然M14与A3是同一底盘车型,但其外后视镜的设计还是有所区别。

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    尾部造型也同样忠实于原作,尾灯方面取材至瑞虎3,临时搭配之用,也其到了一定的伪装效果。

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    内饰方面也基本忠实于原作,当然细节方面还是所了一些微调。方向盘临时借用于A3,真正的量产型会保持设计时的方向盘式样,至于内饰色调以及精度方面,请不要做硬性参考,这只是一次成型件,非量产模具而来,目的当然只是为了检验测试车的各项匹配,色调方面相信也会与展示车保持一致。


    另一个值得关注的细节就是其驻车手刹,在测试车上竟然未有出现,而其停靠的地点正好是一个5度左右的斜坡,虽然只是测试车,但是没有手刹是无法想象的,那么会在什么地方?请注意档把后部的细节,那个黑色突起的长方型,恐怕玄机就在于此。

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『内饰效果图』

    取消了常规的手刹之后带来的另一个好处就是扩大了储物空间,下图显示的就更为清晰,原先手刹前只有一个不算太大的敞开式储物坑,现在则带有拉帘,同时增加了一个后杯托,座椅则直接采用A3,这是最不能理解的地方,通过照片可以看出,标注的就是M14用椅,而A3的靠背厚度相当大,会挤占本已狭小的空间,是否保持至量产还需继续关注。

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    作为一款轿跑车型,轮胎也是众人关注的对象之一,M14测试车型采用的是六幅运动型轮毂,轮胎尺寸则为215/45 R17,属于扁平率较高的车型,考虑到日常使用的需要,自然无法比拟高性能跑车用胎。

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    M14另一个值得推敲的就是其可收式硬顶,请注意车顶突物,很明显是特别演示折叠缝隙,笔者观察了一下,玻璃处标有奇瑞标志。

    折叠机构奇瑞已经申报了相关的专利,光看外表确实无法一窥其究竟,当然可以肯定的是这确实是折叠顶,请注意车顶细节,有非常明显的锁闭接缝和锁闭接口。

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    其它方面例如动力总成的选择等还需耐心等待量产车型的上市,目前奇瑞可为之匹配的动力总成相当丰富,光是机械增压的就由1.3L延续至1.8L,另外还有2.0T涡轮增压型可供选择,当然不会所有机型都一股脑的装配M14,因此具体信息还是需要留待正式上市之时方能知晓。(文/鱼雷2954)

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