回顾：上半年国内外多车企收购重组案
[ 新闻] 汽车行业内的重组合并本来是一件极其平常的事，但今年由于金融危机的不断影响，国内外企业的重组和并购行为较往年增多了不少。各个厂商都十分活跃，为了更好的发展和更好的扩大实力，下面就为大家汇总了2009年上半年国内外的主要车企重组以及并购案，让我们一起去简单了解一下。
● 长丰汽车与广汽集团
传闻
4月份，长丰汽车调整战略进军轿车市场，长丰首款轿车ACUMEN正式亮相上海车展，这款新车型外观上看酷似沃尔沃S40。于是又有传闻称长丰汽车与兵装集团旗下长安汽车的重组，由于湖南省与兵装集团签订合作协议，有猜测认为这款新车的亮相将是长安汽车重组长丰汽车的先兆。
传闻曝光后不久，长丰汽车便刊登澄清公告，正式否认了这一消息。随后便有消息称，虽然北汽希望将长丰收入囊中，以打造国内实力最强的SUV基地，但是长丰对加盟北汽并不十分感兴趣。一直到5月18日，猎豹CS7试驾，长丰汽车还是守口如瓶，绝口不谈重组一事。
背景
重组长丰汽车是北汽控股出于打造国内最大SUV基地的规划，希望依托长丰汽车目前在SUV领域内的优势，以及和三菱合资的关系，所以欲将其纳入麾下的。
结果
5月21日，广州汽车集团股份有限公司（广汽集团）与长丰（集团）有限责任公司（长丰集团）举行了股份转让协议签字仪式。标志着广汽集团重组湖南长丰汽车制造股份有限公司（长丰汽车）项目迈出实质性的一步，是国家《汽车产业调整和振兴规划》颁布实施之后，中国汽车企业的第一个战略重组项目。
重组后的方案结果是广汽获长丰汽车29％股权，成公司第一大股东；长丰汽车更名为广汽长丰汽车股份有限公司；长丰汽车占总股本的21.98％降为第二大股东；广汽首款自主中型车将于2010年8月下线；广汽及合作方力争五年内在湖南投资约100亿元。
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● 广汽集团与菲亚特汽车
传闻
在与南汽集团“分手”后，菲亚特曾销声匿迹过一段时间，之后在2008年凭借三款进口车型重返中国市场。在确定于广汽合作之前，曾经有几种传闻。菲亚特集团首席执行官曾在公开声明中表示在等待确定与奇瑞汽车建立伙伴关系的过程中。奇瑞汽车相关负责人也曾表示“合资协议仅需将《谅解备忘录》细化”。但最终因为奇瑞未得到在合资公司里拥有包括车型投放和渠道分配等方面的“足够”话语权而未果。之后又曝出长安铃木曾为菲亚特代工Secidi车型。此外还与众泰汽车传过合作传闻，原因是08年4月，众泰汽车曾向菲亚特集团买断蓝旗亚-力普拉的装配线模具和知识产权。
广汽和菲亚特的合作也有消息曾传出，但之后菲亚特中国首席代表保罗·阿尔贝里诺为此曾出面辟谣，表示与广汽的合作目前仅限于技术层面，菲亚特和奇瑞的合资谈判仍在进行。不过那时菲亚特相关人士却在私下承认，已正式和广汽集团达成技术合作协议。
背景
在全世界范围内，中国的汽车市场对于各大厂商来说都是一块风水宝地，因此菲亚特更不可能轻易放弃，但只做进口车业务肯定是不可能的，因此菲亚特在中国找到了一个新的合作伙伴，对它在中国市场的发展是很有帮助的。而对于广汽来说，与菲亚特合资不仅能扩大生产规模，更可以在自主品牌轿车上得到菲亚特的技术支持。广菲合作公司在番禺建新工厂，广汽自主品牌借助菲亚特的技术与资源将更加方便，甚至可以效仿华晨，称其高端产品与合资品牌共线生产，增强自主品牌轿车的底气。
结果
北京时间7月6日19点58分，意大利菲亚特集团已经正式与中国广汽集团签订了50-50股比的合资公司协议。全新的合资公司将在中国生产轿车和发动机。合资公司将成立整车事业部、发动机事业部和研发中心。
首期规划为14万辆的产能，包括两款经济性家用轿车，其中将于2011年最先投产的车型为菲亚特领雅，而领雅的国产化比例将达到70％以上；第二期规划为年产能25万辆，共计四款车型，其中包括一款B级车。发动机项目方面，首期规划为22万台，第二期规划为30万台。
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7月6日晚间广汽与菲亚特将正式签约
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● 北汽集团、广汽集团与福汽
『福汽旗下东南菱悦』
传闻
近日有消息称，因为整体重组受阻，福汽提出了分拆重组的设想，将东南汽车和福建戴姆勒两个整车项目分别与北汽和广汽重组合作，并同时和广汽、北汽展开了谈判。但据悉最终结果如何，还要看福建省委和国家发改委的意见。
背景
围绕着福汽的重组，广汽和北汽早在去年就开始了激烈的争夺。因为有着三菱、克莱斯勒和戴姆勒三个共同的合作伙伴，北汽早在数年之前就和福汽展开了重组的谈判。但随着克莱斯勒退出北京奔驰项目，如今福汽和北汽共同的合作对象只剩下了戴姆勒，而据接近福汽的人士表示，之前北汽以资产划拨的重组方式无法得到福汽的认可而搁置。
从去年开始，广汽也开始介入到福汽的重组当中，广汽内部人士目前也确认了和福汽沟通重组事宜。广汽的资金优势、营销经验以及日系企业的集群优势也有着足够的吸引力。在前任董事长凌玉章去职之后，福汽未来的命运已经不再由自己掌握。
结果
近日，北汽、广汽分拆重组福汽一事已经敲定。2009年7月30日，北京汽车工业控股有限公司（下称“北汽”）和福建汽车集团（下称“福汽”）双方已就重组福建戴姆勒的项目签订了框架协议。根据协议，北汽将获得福建戴姆勒40％的股权，而福建汽车集团保留10％的股权；戴姆勒轻型汽车（香港）有限公司（由戴姆勒集团和台湾中华汽车合资组建的公司）成立的合资公司拥有剩余50％的股权。而广汽则以更高出价，重组东南汽车等项目。
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● 四川汽车工业集团公司收购悍马
『悍马H2』
传闻
之前有消息爆料称，四川汽车工业集团日前与通用汽车公司谈判，试图收购通用旗下悍马。据透露，川汽拥有10亿人民币资产，其准备斥资5亿元收购悍马部门，资金将可能由国有银行贷款获得。
背景
根据四川汽车工业集团公司的网站资料，该公司每年的生产能力为5000辆公共汽车、3万辆客车和5万台发动机。该公司设立于1994年5月，2006年8月被四川富临实业集团有限公司收购。富临集团是一家房地产开发商，同时也涉足运输和工业等领域。富临公司销售野马（Yema）牌SUV车。
最新进展
2009年7月15日，腾中重工的对外发言人向外界透露已向国家发改委递交了收购悍马的申请。同日，此一消息得到国家发改委一位官员证实，但是他未就发改委对收购的倾向性问题发表观点。据悉，国家发改委及商务部尚未达成统一意见成为此收购未进入实质性阶段的重要原因。
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● 北汽集团竞购欧宝汽车
『欧宝雅特』
传闻
自通用汽车陷入破产危机以来，其是否会出售欧洲的子公司欧宝变成了各界紧密关注的问题。而就在麦格纳国际（Magna International Inc）收购欧宝的要约失败时，业内传来消息称北京汽车工业股份有限公司将与通用汽车展开谈判。
背景
2009年5月20日，北汽集团受德国商业银行邀请，参与了美国通用公司委托其举办的德国欧宝股权转让的示意性竞标，提出了对欧宝未来的发展战略以及未来在中国的发展计划，并提交了没有法律约束力的示意性标书。北汽希望通过外延式的战略，实现自身的跨越式发展。
北汽在提交的无法律约束力示意性标书中，主要提出了三个观点。首先，北汽的注意力并没有放在关厂、裁员、瘦身的“减法”，而是采用“加法”，即利用北汽在中国市场的优势，加上欧宝自身的实力以及美国通用的大力支持，实现三方共赢。其次，北汽认为要解决欧宝的发展问题，必须依靠欧宝的原班人马，利用他们对欧洲市场的了解和把握老市场、开拓新市场，也打算给予欧宝员工最大的尊重和发展空间。第三，北汽有中央政府和北京市政府的大力支持，这是北汽发展和完成欧宝中国计划的基础。谈判历时两个月。
结果
2009年7月24日，北京汽车工业控股有限责任公司召开新闻发布会，该公司董事长徐和谊正式向社会宣布，北汽集团竞标收购欧宝最终失败。北汽集团通报，根据目前美国通用公司宣布的最新结果，通用和北汽在拟引进的五款车型的知识产权问题上没有达成共识，存在重大分歧，因此此次收购项目宣告失败。
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● 广汽集团和吉奥汽车
『吉奥帅舰』
传闻
继重组长丰、牵手菲亚特之后，广汽集团近期将再次出手，此次重组的对象是浙江吉奥汽车。广汽、吉奥之间的“绯闻”把无缘“四大汽车集团”之后的广汽做大做强的迫切心态表现得一览无余。
背景
广汽“联姻”吉奥，最主要的是看中其微车项目，同时布局华东市场。作为“汽车下乡”的直接受益者，今年我国微车市场出现爆炸式的增长。与微车市场的快速发展不相对应的是，广汽并没有自己的微车产品。
吉奥汽车董事长缪雪中表示，吉奥生产基地坐落于零部件产业发达的浙江，而且自身也具备零部件生产能力，对于合作伙伴来说比较有吸引力。据悉，吉利汽车原本也有意收购吉奥，无奈被广汽先下手。
吉奥作为浙江一家生产皮卡、微面和SUV的民营整车厂家，创建于2003年9月，今年5月25日，吉奥汽车的杭州萧山制造基地正式启用，首辆微车星旺下线。
结果
2009年7月30日，广汽重组吉奥汽车已达成框架协议。缪雪中表示，目前与广汽的合作进展还算顺利，彼此之间已经达成一个框架性的东西，但还未最终确定。但是否最终一定会是和广汽重组，目前还有很多不确定因素，还需要等待进一步的发展。
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欲重组吉奥 广汽集团谋划新的子公司
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● 东风日产与雷诺汽车
『雷诺梅甘娜 Coupe』
传闻
之前有消息称，东风日产将于2011年引入的雷诺Logan，车型代号为L90，是一款基于日产和雷诺共同开发的B系列平台的入门级紧凑型轿车，该车将由东风日产位于广州市花都区的生产基地生产。东风日产目前所产骐达、颐达均为日产-雷诺B系列平台产品，所以东风日产生产雷诺Logan，并不需要投入太多额外的改造资金。
雷诺代表处已经开始着手改建成中国投资公司，最终在今年4月组建了雷诺大中华区。同时希望复制东风雪铁龙与东风标致的关系，在东风日产其引入雷诺品牌，并在着手进行雷诺品牌以及渠道推广的准备。但雷诺汽车北京代表处首席代表林桦并没有承认雷诺国产的计划。
背景
雷诺在中国已经建立了他们的大中华区，今年3月雷诺的法国总部专门成立了委员会，中村克己担任主席，成员是青一色的中国通。
结果
由于雷诺汽车在华生产项目迟迟不能落地，因此业内纷纷猜测，雷诺车型有可能会由东风日产代工生产，而东风有限原总裁中村克己出任雷诺－日产联盟副总裁，主管雷诺事务更给了传言更多的想象空间。大谷俊明近日在接受媒体采访时表示：东风日产代工生产雷诺的消息并不确切。“我们没有听到这方面的消息，也没有这个计划。”大谷俊明说。
● 上汽、双龙汽车
『双龙爱腾』
传闻
双龙汽车由此成为去年美国次贷危机所引发的汽车业严重萎缩以来，第一家向法院申请破产保护的汽车企业。2009年1月10日，上海汽车发布提示性公告称：“韩国双龙汽车株式会社董事会于1月8日做出决议，同意该公司按照韩国法律的相关规定向韩国当地法院申请进入企业回生程序，并且已于2009 年1月9日向法院提交了相关申请。”
背景
双龙汽车陷入流动资金危机后，于本月9日申请了法院管理。法院不久后将决定是给予双龙汽车回生机会还是进入清算程序。如果能够拯救濒临绝境的公司，无论什么事都应当做。可是双龙汽车工会的选择是指向公司大股东上汽的法律斗争和面向市民的宣传战。工会表示不会对上汽夺走技术然后撤手的做法坐视不管，并讨论远赴中国进行斗争。
2004年，上汽集团以5亿美元正式收购双龙汽车48.92％股权。计划国产Kyron。2005年曾据称上汽拟投资2.5亿美元。2007年11月09日：据韩国媒体报道，双龙正与上汽的中国、英国研发中心协同开发一款基于荣威基础上的新车型。项目名称C200：上汽共同研发小型运动型多功能车（小型SUV）。 2009年1月:双龙汽车获得上汽259亿韩元（约合1960万美元）资金援助。2009年1月5日，上汽紧急调拨4500万美元注入双龙，在破产危机持续十多天后，这一困境迎来转机。
结果
由首尔中央法院指定的两位法定管理人已经正式走马上任，与此同时，失去控制权的上汽撤回其派驻的所有中国员工，包括第二位中方CEO蓝青松也已离职。双龙进行破产保护程序，就意味着上汽失去了在双龙的经营控制权，只剩下股权。为此上汽撤回了在双龙的中方职员。
2009年8月6日，韩国双龙汽车管理层和工会员工已经就解雇员工计划分歧达成框架性协议。双龙工会最终同意公司的裁员计划并就裁员数量达成一致，双龙也同意将已经裁掉的974人中的480人返聘，进入无薪休假状态。目前工会工人们已经停止了对双龙工厂厂房的占据。
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上汽面临损失 双龙考虑申请破产清算
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罢工结束 韩国双龙劳资双方达成协议
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● 上汽与马来西亚宝腾
『竞速』
传闻
有消息称，马来西亚汽车制造商宝腾（PROTON）与上汽（上海汽车工业集团总公司）接触，计划利用荣威和名爵的平台，打造其高档车型。
背景
早在2000年，当时英国PHOENIX集团就计划提供旗下顶级房车罗孚75，让马来西亚宝腾汽车厂研发设计全新一代的Perdana顶级房车，并且计划打造成为新一代马来西亚乘用车中的顶级旗舰产品，不过在后来2004年南京汽车并购英国MG-ROVER汽车厂后，计划被搁置。不过，也就是从上汽介入收购罗孚时，宝腾便与上汽有了接触。
据悉，被宝腾看中的除了荣威ROEWE 750-名爵MG7车系的平台，还有荣威ROEWE 550的A+车型平台，以及传闻中的韩国双龙自动车技术打造的全新世代SUV与MG3 SW小型车平台。
结果
马来西亚宝腾汽车中国项目主管表示，具体事宜双方还在商谈，预计再过两三个月将会有结果。
● 其他消息
吉利收购沃尔沃
『吉利中国龙』
据悉，沃尔沃的出售价格将低于其购入价64亿美元。吉利汽车已经获得中国发改委的批准研究此项收购交易，并获得了中国进出口银行的融资支持许诺。而中国汽车制造商吉利汽车控股发言人进行了否认，称公司没有收购美国福特汽车旗下沃尔沃品牌的计划。
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传吉利收购沃尔沃 当事三方均予以否认
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● 菲亚特汽车和克莱斯勒
『菲亚特领雅』
传闻
2009年6月，据悉菲亚特（Fiat）与克莱斯勒（Chrysler）达成协议，缔造全球第六大汽车制造商，并称“将立即投入运营”，并且马尔基翁内宣布了高层大换血计划，包括从菲亚特总部带来的财务及公关部主管，以及作为“扁平化组织”的一部分，任命克莱斯勒、Jeep与道奇（Dodg）品牌的新主管。
背景
克莱斯勒今年4月申请破产保护，6月与菲亚特达成收购协议。根据协议，菲亚特起初拥有新克莱斯勒20％的股份，在实现合同规定的目标后，菲亚特将拥有新克莱斯勒35％的股份。此外，在还清公共债务的前提下，菲亚特还可能进一步提升持股比例，以实现绝对控股。
菲亚特收购克莱斯勒后，将为新克莱斯勒生产中小型汽车提供技术、平台以及发动机，而新克莱斯勒则可以在环保型汽车等方面给予菲亚特支持。此外，新克莱斯勒还能分享菲亚特在企业管理方面的经验，并利用菲亚特的国际销售网络打开市场。
结果
2009年7月24日，欧盟委员会正式批准意大利菲亚特汽车公司收购美国克莱斯勒汽车公司。欧盟委员会当天发表新闻公报说，菲亚特收购克莱斯勒后不会对欧盟汽车市场竞争构成威胁，因此予以批准。
相关文章：
进一步扩张 菲亚特收购博通制造业务
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● 萨博出售给Koenigsegg
『萨博9-3 Vector 2.0TS 敞篷版』
传闻
在2009年6月1日，通用汽车宣告进入破产保护，原来旗下9个品牌将仅仅会保留别克、凯迪拉克、雪佛兰、GMC着四个品牌。悍马、土星、庞蒂克、欧宝、萨博将被出售，如果找不到买家，那么这个品牌就会面临关闭。萨博品牌之前有三个竞购者，而当时最有可能的就是瑞典的Koenigsegg。
背景
Koenigsegg是一家专门制造超级跑车的小公司，旗下产品性能非常强劲，完全可以媲美甚至超过法拉利、兰博基尼等知名超级跑车。而其最新的CCX、CCXR、CCGT等车型更是受到了前所未有的追捧，其性能更是超越了经典的法拉利Enzo及F430 Scuderia、保时捷Carrera GT、兰博基尼LP640等顶级超跑。其在全球顶级车展上的闪耀程度绝对不逊色于任何展台。
拥有Koenigsegg公司49%股份的Koenigsegg的共有者Baard Eker表示，他的公司有几个让萨博扭亏为盈的好方案。他的公司拥有不足50名员工且每年只生产十几辆价值100万美元的跑车。
结果
2009年6月15日从瑞典传出的报道称通用与瑞典超跑车制造商Koenigsegg还有一群挪威投资者已经在一份意向书中同意了该交易案。通用在其2月的生存计划中证实，通用将不再为萨博提供任何资金，同时这家瑞典公司将于2010年1月1日成为一个独立的车企。
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萨博或将脱离通用成为独立汽车厂商
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● Roger Penske收购土星
传闻
经济危机令通用汽车进入破产保护状态，旗下子品牌土星将被出售。据悉，有16家企业有意收购土星品牌，并希望在出售后该品牌现有的车辆可以继续保留。通用汽车表示，正在与潜在竞购方就出售后继续维持土星品牌生产线的问题进行讨论。
背景
土星品牌自通用汽车在1984年推出该品牌后一直处于亏损状近日销售。该品牌是通用汽车为击败海外竞争对手而创建的。
土星品牌已凝聚了很大人气并因一流的客户服务倍受赞誉，但它从未达到通用汽车希望的竞争优势。
成功收购后，通用将为Penske生产至少三年的土星车型，包括土星中级轿车Aura、Outlook交叉车型和Vue运动型多功能车。其他车型是否继续生产还在讨论之中。此外，Penske还将与雷诺等多家汽车生产商达成协议，让这些生产商为其制造土星汽车。
结果
通用宣布将土星品牌出售给大型汽车经销商Roger Penske，并已达成了初步协议。Roger Penske将接管土星的品牌、商标以及相关的服务、配件和经销业务。此外，Roger Penske还将与通用汽车、雷诺公司（Renault SA）等多家汽车生产商达成协议，让这些生产商为其制造土星汽车。
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美第二大经销商Roger Penske收购土星
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● 大众汽车与保时捷合并
传言
6月份，大众提出收购保时捷的合并方案，首次出价是30-40亿欧元（收购保时捷49.9%股份），遭到保时捷的拒绝。 7月14日，大众提高了对保时捷的报价至40亿欧元以上。此后，大众将出资大约80亿欧元(约合112.8亿美元)收购保时捷旗下的跑车业务。
背景
大众收购保时捷后，将拥有保时捷、大众、兰博基尼、斯柯达、宾利、布加迪、奥迪、斯堪尼亚、西雅特和大众商用车十个品牌，从而进一步巩固其欧洲第一大汽车制造商的地位，在全球范围内的实力也将得到提升。
结果
2009年7月，监事会批准大众汽车集团与保时捷的合并。在于7月23日举行的特别会议上，德国大众汽车集团监事会核准与保时捷共同创建一个在大众汽车集团领导下的汽车集团。大众汽车与保时捷合并的最终概念蓝图将保持大众汽车集团的财务稳健和执行能力，同时也将保证保时捷的独立。此外，在组建新的汽车集团的过程中将充分考虑到所有利益相关方的利益。
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监事会批准大众汽车集团与保时捷合并
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为结盟大众汽车铺路 保时捷宣布CEO离任
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合并开始 保时捷通过增资50亿欧元计划
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● 通用重组
『新通用汽车公司总裁兼首席执行官韩德胜先生在新闻发布会现场』
传言
09年6月1日，通用正式申请破产保护。随后，纽约当地破产法庭通过通用提出的破产申请，通用将通过法院的破产重组程序开始重组。其旗下各个品牌的命运也将不同。
背景
新通用只是现在在破产保护阶段用的说法，以后是不是叫新通用，现在还不好说。从现有的重组方案来说，新通用是由政府主导的，美国与加拿大政府占了72.5％的股份，同时还有美国汽车工会17.5％以及债权人10％的股份，这种结构是一种过渡状态下的结构。通用汽车通过《破产法》第11章申请破产，经过两到三个月的保护期能不能真正走出一个新的通用，取决于几点：第一点，对于那些不要的资产、工厂能不能顺利关闭，据报道要关闭14家。
结果
美国东部时间10日早上9点（北京时间2009年7月10日21点），“新通用”首席执行官韩德胜在底特律举行新闻发布会，宣布公司的新战略。“新通用”主席惠特克也出席了此次会议。
新的通用汽车公司将包括：在美国市场所保留的四大核心品牌，以及最广泛、实力最强的销售网络；在雪佛兰、凯迪拉克、别克以及GMC四大核心品牌下的全新产品阵容。
新通用将承担480亿美元债务，同时获得通用汽车的优质资产，如雪佛兰、凯迪拉克、别克、通用品牌，以及包括中国业务在内的通用汽车的海外业务。根据一份法庭文件，新通用汽车公司价值630亿至730亿美元。
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