1880升汽油消耗量成为私家车主个人负担的盈亏平衡点
取消养路费,同时汽油消费税每升提高0.8元,以一个北京车主1年养路费1440元计算,相当于消费者省出了1440元,按照1升油多消费了0.8元计算,就相当于一个车主必须消费汽油1880升(1440除以0.8)正好等同于省出来的养路费钱。
也就是说,1880升汽油消耗量成为私家车主个人负担的盈亏平衡点。如果按照百公里汽油消耗9-10升计算,相当于一年开车里程1.8万-2万。如果一年开车里程在1.8万-2万里程以下,就是划算的,如果超过,则车主花费的钱跟改革前相比是更多
【市民】“油价4到5元较合理”
市民关心油价降低幅度;的哥担心国际油价再次大涨
昨晚(12月5日),在成寿寺路北口西侧的中国石化加油站,前来加油的司机都表示很关心燃油税改革问题。有司机认为,相对于油价来说,养路费没多少钱,如果在免除养路费和汽油零售价大幅度降低之间做选择,他宁愿选择后者。“如果以后国际油价又暴涨怎么办?”
有出租车司机认为,燃油税费应该征得比较高,这样才能缓解北京交通。至于出租车营运成本提高的问题,他认为应该由公司提高出租车司机的补贴。
有车族吴先生认为,1块钱的燃油税在其心理接受范围内。他最关心的是,“燃油税费改革后,目前的燃油零售价能调整到什么价位,这才是他最关心的问题。他个人认为,根据目前国际油价和全球经济形势来看,汽油零售价在4-5元/升之间(包括燃油税)比较合理。
加油站工作人员向本报反映,近期一些加油的司机一次只加50元的汽油,“生怕刚加满油就实施改革方案,多花了钱。”(记者王卡拉)
【路政】“京路政人员暂不调整”
相关人员表示取消养路费不影响对车主相关退费
昨晚,北京市路政局相关人士表示,路政局的“机构和人员暂时不会调整”。
改革方案指出,“要妥善安置交通收费征稽人员。在地方各级人民政府统一领导下,多渠道妥善安置,中央相关部门给予指导、协调和支持,确保改革稳妥有序推进。此外要确保取消收费政策到位。严禁变相新增收费。”
北京市路政局相关人士表示,目前没有人员调整的消息,“机构和人员暂时不会调整,将保持稳定”。至于养路费,这位人士表示,取消养路费,不会影响对车主在“少开一天车”等活动中获得的退费,但具体退费办法还没有确定。(记者李立强)
【企业】经济型车将更受青睐
生产商认为对生产影响不大,小排量车研发趋势将加快
业内人士表示,对于汽车市场而言,燃油税方案的出台和征收,短期内不会有明显影响。
亚运村汽车交易市场商务信息中心部长郭咏表示,从长期来看,油价仍有上涨趋势,消费者的用车成本还将会增加,因而燃油税征收将会抑制过度汽车消费,也会使得消费者选择燃油经济性更佳的车型。郭咏认为,燃油税的出台短期内会对车市起到一定激励作用。
某日系品牌的厂家公关负责人表示,燃油税的主要意义和作用在于提倡节能减排,有效缓解交通拥堵,其社会意义是主要的。对于企业而言,不断提高整车燃油使用效率,加快小排量车研发,一直都是趋势和方向。改革之后,这一趋势会逐步加快。但对汽车生产经营并无直接影响。(
保养地点 |
东风本田广州君华 |
保养车型 |
本田CR-V |
保养类型 |
常规 |
车辆里程 |
10000公里 |
更换零件 |
常规 |
更换机油
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非凡喜力 |
编者短评 |
约30分钟的保养时间,能为车提供最为全面的保养服务。 |
90年代,编者第一次走进汽车的维修区,满地的维修工具,凌乱不堪的零部件以及染满机油的地上,都令年幼的我对维修车间有一种最为深刻的体会:脏!乱!差!但是10多年过去了,这样的情景尽管还会出现在路边小店,但是,在我们大多数购车的消费者来说,4S店的维修区,已经变得非常的干净以及整洁,给人一种刮目相看得感觉。