我国汽车在发展 废气排量也相对增加

国家历经风雨，汽车行业也有了很大的进步，08年我们的汽车产量达到940多万辆，跟1978年相比有一个可比的数据，是将近有30倍的增长量。我们今年上半年的产量已经达到609万辆，今年的产量由于经济危机的影响，有可能超过美国，成为世界第一。按照美国一些专家的预测，我们真正意义上超过美国是在2013年，因为美国的产能大概在1700万辆左右，它的大起大落比较重，今年可能落到1200万辆以下，但是回到1700万辆的可能性也很大。所以我们在真正意义上超过美国可能是在2013年。

我们现在的汽车仅仅是刚开始，未来我们的汽车产量能稳定在多少，还很难判断，但是有一个数据肯定可以讲，未来30年，肯定可以增长3倍，这是毫无疑问，因为过去30年增长了30倍，这是好事，同时也是可怕的事情。

我们的汽车保有量达到了1.77亿，这里面有7000万的机动车，同时有一个数据也提醒大家注意，这里黄标车的数量是非常大的，保有量不大，但是排放量占得很大。污染物机动车的排放是非常大的，主要的污染物包括氮氧化物，一氧化碳等，这里黄标车虽然数量只占28%，但是它的排放量占到了全部排放量的75%，所以我们现在要鼓励黄标车的加速淘汰，而不是强制淘汰，然后能腾出很多的环境空间来发展新的汽车。

这里面有几个数据，来讲我们污染物浓度的分担率。在城市里，一氧化碳机动车排放占到92%，氮氧化物占到94%。这是对我们影响最大的是颗粒物，很细的颗粒可以进入我们的血液，有时候我们为什么会犯困，觉得身体不好，这里有很多污染物，我们城市中的污染物比很多发达国家还要差很多，这些污染物通过颗粒进入血液之后，会使你感到很疲惫，很细的颗粒机动车的排放量占比非常大，达到30%多。

一氧化碳主要是由机动车排出来的，影响很大的人群包括司机、交警和行人，因为机动车对道路两侧的空气影响很大。香港在道路两侧的楼架就比道路第一、第二侧的楼架低一半左右，前面道路两侧的楼架大概3万多块一平，但是第二层楼就达到6万多块钱一平，很大的原因是那里的噪声和空气污染。还有一个是光化学烟雾，伦敦烟雾事件我们可能都听说过，那主要是由于烧煤引起的，这些烟雾的报道都是因为当时机动车的原因是重要原因，尤其是南宁，并没有采暖，但是与VOC的排放有很大关系。

黄标车和现在实行绿标车的差异，一辆黄标车相当于20辆绿标车排放的总量。现在所有的占用车可能从今年的10月1日起实行标志性管理，所有行驶的车，如果能够达到标准的话，按照排放的不同分成黄标和绿标，首先这是达标的，如果不达标的话，连黄标也拿不到。现在国家采取的措施是加速淘汰黄标车。这是一个小时柴油车排放出来的颗粒物，这些颗粒跟我们所说的扬尘是完全不同的概念，非常细，就是我刚才提到的可以进入血液的，通过你的肺泡可以进入血液，一个小时排出来100多颗。

我们国家的空气质量标准在WHO限值里面属于中等偏下的标准，但是全国仍然有7个城市劣三级，这个概念就是不太适合于人类居住，还有113个城市属于三级标准，没有达到二级，达到二级就勉强可以生活，所以还有很多城市生活在不健康的环境之中。