国庆60周年从阅兵车看国庆大阅兵

2009-09-22 10:30:02类型：来源：

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1949年国庆阅兵车“基斯110”

建国后我国领导人们的第一代坐驾吉斯110,吉斯110是苏联生产的外形参照美国帕卡德180，配8缸6.0L 140匹马力发动机。据统计，中国目前一共有三辆吉斯牌轿车，一辆在北京中南海封存，一辆在广州私人收藏家手中，最后一辆由武汉东湖宾馆毛泽东故居保存。

1959国庆阅兵车“红旗CA72”

红旗轿车正式定型投产，生产型号CA72。发动机是具有当时国际先进水平的v型8缸液冷发动机，并搭载液力传动无级变速器。在当时发动机与液力传动无级变速器的试制是难度最大的。攻关小分队参照样车，经多次试验，终于试制成功V8顶置气门发动机。由于液力传动无级变速器当时在我国尚属空白，靠“闪电站”难以制造出来，所以其中很大部分零部件是从样车上借用过来的

1984国庆阅兵车“红旗CA770TJ”

一汽红旗特制CA770TJ，这款车顶部巨大的顶盖可以打开，向后滑动缩入后车身内。这种车是把红旗770型防弹车加以改进，装上了活动式顶棚和升降装置。邓小平就是乘这种车检阅了中国人民解放军三军将士。

1999国庆阅兵车“红旗CA772TJ”

CA772TJ防弹检阅车增设了活动天窗，检阅时天窗可向后缩进后顶盖里。后舱内设置可折叠的检阅台供领导人站立，并配有可升降调节的扶手。而平时使用时与普通CA772完全相同。

2009国庆阅兵车“红旗HQE”

红旗HQE的外观、内饰、配置、动力改变都较为显着，却也不失传承，红旗车的经典元素都得以保留。整车从外观设计、整体风格到每一个细节，处处体现中国文化特色，蕴涵着中国式的尊贵

红旗HQE采用直瀑式的前进气格栅，车头正中的红旗旗帜、超大的圆炮式大眼、更大的雾灯，超大的C柱、与前方红旗标志相呼应的大红色尾灯，一下子就表明了红旗的身份。

红旗HQE在造型上继承了第一代红旗前高后低的船型车身，对开式车门、3排侧窗、小尾窗、短前悬、长发动机罩和筒状翼子板等，也都是老红旗的经典造型元素。该车前栅格为扇形设计，并融入了传统建筑的“九梁十八柱”寓意。宫灯状的尾灯造型与贯通前后的车身线条呼应，整体感强烈。在设计创新上，两面红旗抽象组合为新一代红旗旗舰的独有标志，应用在车头和D柱上。

动力方面，红旗HQE将搭载国内自主研发的V12缸发动机，V12型发动机是轿车的最高级别动力系统。这款V12发动机的型号是CA12GV，是一款气道喷射全铝发动机，排量为5.985升，压缩比10.3，最大功率和最大扭矩分别是300千瓦和550牛.米。这款发动机是一汽集团专门为全新HQE大红旗开发的一款汽油发动机，也是我国第一款自主开发的顶级乘用车发动机，具有国际先进水平。