德尔福：国内汽车厂商打造自己的品牌
德尔福汽车系统（中国）投资有限公司中国区总裁Majdi Abulaban先生：女士们、先生们，很高兴来到北京，我每年都会来到北京，看到北京的发展非常迅速。其实1993年时我曾在北京生活过，所以我知道北京的变化有多大，正像弗兰克所说的，感谢你所做的发言指出了我们拥有的好天气。
实际上我们公司在1993年时就进入了中国，我们一直致力于开发本地人才为本地汽车行业服务，在我继续谈到今天这个行业现状之前，首先我想简单谈一下德尔福的汽车系统。二三线市场将会对中国汽车起到更大的拉动作用
在过去几年中我们看到了汽车行业的迅速发展，可以这么说，汽车行业已经开始成熟了，中国的厂商现在正面临着很好的机遇，可以把汽车行业推向更高的阶段，在这里，我想从供应商以及制造商彼此之间关系的角度来给大家谈一谈。
先回顾一下这些信息，可能大家已经很清楚了，过去十年中，汽车行业取得了非常迅速的进步，上面这张照片是“自行车王国”，而现在“自行车王国”已经变成了“汽车王国”，成为了世界非常大的汽车市场，你们可以看到我发言的题目“从胜利到光荣”，现在我们这个行业是胜利的，所以会采取更多步骤来实现更大的光荣。
在今年年初，中国汽车市场实现了里程碑式的事件——汽车生产和销售超过了美国，这是一个非常了不起的成就，坦白来说，我们都认为中国要实现这个目标需要更长时间。来看一下这个事情本身，不仅仅是汽车数量，还有更多发动机和品牌，现在上海车展上一共有90款车型，十分令人印象深刻，和其它地方相比，上海车展有上万名参展群众，一百多个汽车厂家参加。
中国零部件制造商仍然在不断拓展在本土市场上的份额，在09年时，中国的零部件生产商占了大概30%的市场份额，如果我们只看数字还说明不了问题，如果我们看一下这些产品的成熟度就非常能说明问题了，越来越接近世界领先产品，在安全、混合动力车以及排放各个方面，中国批准了更为严格的欧三、欧四、欧五排放标准，这说明中国政府非常重视这些问题，而且还制定要在2015年开发出5%的混合动力车，
我们看到，还有一些新的动力会推动汽车行业发展，西部地区的开发将会有重大的机遇，现在中国每千人中只有50辆车，而在成熟市场中，这个数字达到了800辆。还有另外一个情况，二三线城市的出现，二线城市将会成为今后这个行业的发动机，经济增长将进一步拓展到中国西部地区，这也是汽车行业发展的动力。
