打的乘客难享受机场高速“单向收费”
首都机场高速行有条件“单向收费”政策以来，究竟市民从中获益多少？记者近日调查后发现，多数打车乘客享受不到“单向收费”带来的实惠，而对于机场高速利用率很高的部分的哥，利用新政收获了“意外小利”。
体验
9成打车客不知有新政
上周五下午，记者在首都机场T2航站楼随机询问了20多位旅客，大多数北京旅客和几乎所有的外地旅客都不知道“单向收费”的政策，而听说过的对政策内容也只是一知半解：“凭哪张收据什么时候可以免费？”“报销怎么办？”
建议：乘客黄小姐表示，“这么好的政策光靠媒体报道还不够，我觉得应该在出租车、机场都贴出这个政策的说明，广而告之。另外，能不能在机场高速的收费发票上也把这个政策的要点印出来？”
体验
的哥走高速难享优惠
在T2航站楼，记者随机采访了几位的哥，本以为的哥们应该为这项新政高兴，但他们却表示，很难享受到优惠。
首发五分公司的哥张铮表示，这个政策确实使符合条件的很多社会车辆受益，但出租车基本享受不到。“政策实施以来，几乎百分之百的乘客到机场后都会把高速费票据要走报销，而新政规定，当天回京必须交出完整的两联票据（发票联和副券联），才能享受免费。就算我留下了副券联，也没用，还得交10块。”
建议：张师傅建议能不能再出一条规定，限出租车司机可以只拿副券联当天回京时享受免费，社会车辆则必须出示完整票据享受免费。
体验
的哥钻新政漏洞赚小利
记者打车去首都机场，上高速路没多久，司机就和记者商量起来：“只让您交5块，我出另5块，您能不能把机场高速费票据留给我，别拿走？”。司机告诉记者，手里有了票据，空载回京时可以不交钱，如果载客的话，他也可以把副券交给收费站免费通过，把报销联给让不知情的乘客，让乘客交10元高速费，里外里小赚5元。
记者打车经机场高速进京，司机凭进京的两联发票过了收费站，并未缴费，但下车时记者依然被要求交10元高速费，并递过一张10元高速路发票票据和一张出租车费发票。记者注意到，高速路发票的日期为10月9日，而出租车发票时间为10月16日。
