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帕萨特

满足支撑起面子 5款2.0L中型车推荐介绍

2011-02-06 19:43:30类型:来源:
编辑:admin

当汽车已经不仅仅是一个代步工具,人们在买车时考虑的因素也就更多了,照顾面子就是其中重要的一点,说白了也就是要照顾到自己的虚荣心;那么自然是级别越高的车越能显示身份,但是豪华车并不是一般消费者所能接受的,所以中型车对于大多数人来说是一个可欲可求目标等级,今天我们就来推荐5款入门级的中型车,之所以说它们是入门级,因为2.0L的排量在我们心理更像是一个门槛,上去了就高一级别,下来了级别就不够。

 

 

支撑起面子 5款2.0L入门级中型车推荐

 

售价:16.98/17.98万

  PASSAT在我们心中商务车的形象已经根深蒂固,在很多 行政级单位中新领域都作为公务用车的身份出现,传统低调是这款车依然得要延 续的根本原因。

 

 

支撑起面子 5款2.0L入门级中型车推荐

 

  目前在售的新领域为上海大众专为国内研 发的,外观的改款也得到了不同程度的评价,评价自然是利弊两方面。与老款相 比更加棱角分明,但是似乎缺少了些饱满的感觉。不过巧合的是新领驭与大众 NMS有不少形似的地方。与其他中型车相比,新领域在品牌信誉度以及车型的口 碑上有着很强势的基础。

 

 

支撑起面子 5款2.0L入门级中型车推荐

 

  新领驭2.0L发动机本身技术并不算很先进 ,4缸发动机每缸2气门,最大功率85kW(116Ps)/5400rpm,最大扭矩172N· m/3500rpm,虽不及1.8T动力强劲,但是对于面子的影响很小;2.0L的新领驭仅 有5挡手动和4挡自动两个车型。由于采用了纵置发动机的设计,所以为前悬留出 了足够的空间以安置多连杆复杂的悬挂结构;而拖曳臂后悬挂确实有些不入流, 不过好在调教风格极度偏向舒适。

 

支撑起面子 5款2.0L入门级中型车推荐

 

  2.0L发动机并不强调动力,从数据上看也 并不漂亮,我们实测的2.0L自动挡车型0-100kM/h加速时间为13.2s,4挡自动变 速箱换挡比较平稳,顿挫感很小;至少对于这样一台更注重稳重和面子的中型车 我并不太在乎它的动力,平稳的驾驶并不难做到。


 

 

 

支撑起面子 5款2.0L入门级中型车推荐

 

 

 

支撑起面子 5款2.0L入门级中型车推荐

 

  新领驭轴距2803mm,在中型车中处于中等 水平,身高175cm的体验者在新领域的前后排均可以获得比较充裕的空间,对于 一台商务车来说这是至关重要的,不管是自己驾驶还是客户乘坐空间上新领域可 以满足要求。不过在我的实际乘坐中明显感觉到横向空间要显得局促,后排正常 乘坐两人时感觉正好,如果乘坐三人就要拥挤了。

  2.0L新领驭两款车型均为尊享型,也就是 全系的入门级车型,所以配置自然也是入门级的;没有多功能方向盘、没有中控 大屏幕,也没有ESP和定速巡航,基本的配置要求可以满足基本的驾驶需要,想 要享受更高层次的配置2.0L车型无法满足;不过作为偏向商用的中型车,后排出 风口应该是必备的配置;另外新领驭2.0L车型天窗为选配。

 

支撑起面子 5款2.0L入门级中型车推荐

 

  新领域全系都有这样一个亮点,就是在前 排中央扶手处设置了一个220电源,可以将用电器直接与插座链接而不需要逆变 电源,最大支持功率150W,这对于需要在车内办公或者娱乐的消费者用处较大, 很实用。


售价:18.28-23.18万元

  凯美瑞可以说是中型车中的新秀,上市后 就得到了广泛的认可,综合来看凯美瑞比较中庸,没有什么明显的亮点,或许这 是很多丰田车的共同点,个方面做得都比较平衡。

 

 

支撑起面子 5款2.0L入门级中型车推荐

 

  与PASSAT新领驭相比凯美瑞的外观要更平 易近人,虽然稳重是必须的,但是看上去更有亲和力。如果按照消费者人群来划 分的话凯美瑞可能更适合于家用,同时兼顾商用,我想去整批购买凯美瑞当做公 司用车的应该只占少数,而2.0L车型的意义更在于中型车这个定位。

 

 

支撑起面子 5款2.0L入门级中型车推荐

 

 

 

支撑起面子 5款2.0L入门级中型车推荐

 

  凯美瑞使用的2.0L全铝发动机,最 大功率108kW(147Ps)/6000rpm,最大扭矩190N·m/4000rpm,发动机带有VVT-i智 能可变气门正时系统,提高发动机在所有转速内的动力输出,以及降低排放和优 化燃油经济性。2.0L车型使用4挡手自一体变速箱,而更大排量的2.4L为5挡。

 

 

支撑起面子 5款2.0L入门级中型车推荐

 

 

 

支撑起面子 5款2.0L入门级中型车推荐

 

  凯美瑞内部空间与新领域相比略微狭 小,身高185cm的体验者在前排头部有两指的距离,2775mm的轴距在中型车中优 势并不明显,在后排空间表现也不突出;如果身材不是很高大的话乘坐空间将会 有所缓解。所以凯美瑞更是和家用,捎带商用。

 

 

支撑起面子 5款2.0L入门级中型车推荐

 

  凯美瑞后悬挂为独立悬挂但决不能称之为多连杆,应该叫做双连杆,这种悬挂与麦弗逊悬挂的原理基本相同,与半独立悬挂相比在舒适性和操控性是有所提高,但是侧向稳定性等还是不如双叉臂或者多连杆。

 

 

支撑起面子 5款2.0L入门级中型车推荐

 

 

 

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支撑起面子 5款2.0L入门级中型车推荐

 

 

 

支撑起面子 5款2.0L入门级中型车推荐

 

  对于2.0L凯美瑞的购买建议是购买20万出 头的豪华型,这个级别网上的车型配置明显要丰富;带有头部气帘以及侧气囊, 在碰撞中最大程度的保护车内乘员;另外前排座椅加热可以在冬天提供舒适的驾 乘感受,防止冰冷的皮椅带来的不适。另外豪华版使用了带有清洗功能的氙气大 灯,夜间行车可以提高照明效果,间接的保证行车安全。


 

  本田雅阁2.0L

  售价:18.68-22.28万

  雅阁也是一辆有血统传承的车,目前在售 的雅阁为第八代车型,与凯美瑞一样上市后也有着比较强烈的反响,“雅阁”这 个名字的口碑同样不错。

 

 

支撑起面子 5款2.0L入门级中型车推荐

 

  第八代雅阁在外观上的进化极为明显,与 之前几代相比明显大气很多,将近五米的车身长度和将近一米八五的车身宽度令 它直逼中大型车的标准;由于原先几代雅阁的口碑很好,所以八代雅阁上市后及 很快得到了认可,路上的“眼球”率就是最好的证据。

 

支撑起面子 5款2.0L入门级中型车推荐

 

 

 

支撑起面子 5款2.0L入门级中型车推荐

 

  雅阁2.0L车型发动机同样带有i-VTEC技术 ,优化车辆的动力表现和燃油经济性;另外,2.0L车型不仅主打5挡自动,还有5 挡手决定挡车型。不过我相信绝大多数人都会选择自动挡。与其他品牌相比,变 速箱上有一定优势,其他品牌2.0L车型还都在使用4挡自动变速箱。

 

 

支撑起面子 5款2.0L入门级中型车推荐

 

 

 

支撑起面子 5款2.0L入门级中型车推荐

 

  雅阁另一个特点就是内部宽敞的乘坐空间 ,身高180cm的体验者在前排头部空间为一拳,在后排为两指,2800mm的轴距为 乘客提供两拳以上的腿部空间;1845mm的车身宽度似的后排及时乘坐三人也不会 感觉拥挤,在同级别车中雅阁的横向空间优势明显。

 

 

支撑起面子 5款2.0L入门级中型车推荐

 

 

 

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支撑起面子 5款2.0L入门级中型车推荐

 

 

 

支撑起面子 5款2.0L入门级中型车推荐

 

  雅阁2.0L车型的配置除手动挡车型外较为 丰富,所以更推荐购买自动挡车型;带有加热的真皮座椅,很有效的防治冬季真 皮座椅带来的凉意,而且全系标配侧气囊;电动折叠后视镜在必要时可以方便的 在车内对后视镜进行操作;高配车型2.0 EX Navi还带有GPS导航和倒车影像,但是有影响就没有雷达 是个挺别扭的事。

 


 雪铁龙C52.0L

  售价:17.69-18.69万

  法国车总是那么特例独行,它们终究不是 主流社会群体中的一员,永远不能得到所有人的认可,但是也总有那么一群消费 者对法国车有着深厚的兴趣,以至于选择C5作为自己身份的象征。

 

 

支撑起面子 5款2.0L入门级中型车推荐

 

  之所以法国车不能被很多人认同从其 外观设计就已经开始了,C5超前的设计风格与目前主流中型车的思路有一定差别 ,但是仔细观察后会发现它并不是那么难以接受,还是带有一些中型车豪华的味 道,驾驶C5走在路上所获得的回头率可能会高于新领域、凯美瑞和雅阁。

 

 

支撑起面子 5款2.0L入门级中型车推荐

 

 

 

支撑起面子 5款2.0L入门级中型车推荐

 

  雪铁龙C52.0L发动机最大功率108kW (147Ps)/6000rpm,最大扭矩200N·m/4000rpm,带有可变气门正时,2.0L发动机 仅有两款车型,一款为5挡手动,一款为4挡自动,与更大排量的车型相比较变速 箱差别较大,2.3L和3.0L车型均为6挡手自一体,物理结构更为紧密,驾驶起来 顺畅也更省油,C5也是雪铁龙首次使用4挡以上的自动变速箱。

 

 

支撑起面子 5款2.0L入门级中型车推荐

 

 

 

支撑起面子 5款2.0L入门级中型车推荐

 

  从外观设计我们就已经发现C5的车身较为 扁平,那么对于车内的乘坐空间的影响如何呢?身高175cm的体验者在C5车内头 部空间更适合用一般来形容,前排一拳后排三指的表现可以让我们接受,但如果 更出色就更好了,2815mm的轴距比较令人满意,两全以上的腿部空间可以带来较 为舒适的乘坐感受,同时调整好坐姿也可以弥补头部的不足。

  由于C5并不主打2.0L这个排量,所 以两款车的配置都较低,比较过后没有什么亮点值得提,相比之下全系标配的 ESP算是一个比较厚道实用的配置,另外标志性的中央集控式方向盘集成了很多 功能按键,其中包含了定速巡航,功能比较齐全,但实用时需要一定时间的适应 。

 

 

支撑起面子 5款2.0L入门级中型车推荐

 

  其实直接式胎压监测应该是C5的一大亮点 ,只不过遗憾的是尊贵型以上的车型才带有,既君威之后C5也配备了胎压检测系 统,轮胎内的传感器可以感知每条轮胎的胎压,并且可以在行车电脑显示屏上显 示出准确的胎压数值,避免由于轮胎原因导致事故发生的概率。


  日产天籁2.0L

  售价:19.08-22.58万

  如果在凯美瑞、雅阁和天籁中让我选择的 话我可能更倾向于天籁,因为在我印象中天籁的舒适度要比其余两款强,天籁整 个的设计理念也是围绕着舒适这一观点进行的,2.0L车型也并不例外。

 

 

 

支撑起面子 5款2.0L入门级中型车推荐

 

  初次见到天籁可能也会觉得外观设计有些 超前,但并不难以接受,修长的车身见棱见角,小该款后增加了更多年轻化的元 素,使得天籁不再像只适合四十岁人驾驶的车。从品牌定位到直接的视觉感受, 天籁在日系中级车中的有一定身份,所以哪怕是2.0L的车型也丝毫不会丢面儿。

 

 

 

支撑起面子 5款2.0L入门级中型车推荐

 

 

 

 

支撑起面子 5款2.0L入门级中型车推荐

 

  天籁搭载的2.0L发动机为四缸全铝发 动机,最大功率为100kW(136Ps)/5600rpm,最大扭矩190N·m/4400rpm,带有可 变气门正时技术,动力不算强劲;变速箱为CVT无级变速,最大程度的保证了驾 驶时的平顺性,很容易看出天籁的设计主线,就是舒适,并不适合也不追求暴躁 的激烈驾驶。

 

 

 

支撑起面子 5款2.0L入门级中型车推荐

 

 

 

 

支撑起面子 5款2.0L入门级中型车推荐

 

  空间同样是舒适性的另一个体现,身高 180cm的体验者对天籁进行实际体验,在前排头部空间在一拳以上,后排头部空 间有所降低,但在可以接受的范围内,2775mm的轴距从数据上看并不乍眼,但是 依然后两全以上的腿部空间,并且很容易发现后排座椅的坐垫很长,可以对大腿 起到很好的支撑作用。

 

 

 

支撑起面子 5款2.0L入门级中型车推荐

 

  天籁的座椅在同级别车内可以成为典范, 质地柔软的座椅舒适度很高,对于腿部以及侧向的支撑也比较到位,细节的处理 也体现出了整体舒适的这一追求,至少在编辑部内对于天籁舒适度的评价都很高 。

 

 

 

支撑起面子 5款2.0L入门级中型车推荐

 

  在配置方面同样是入门级排量的2.0L天籁也偏向实用,到目前为止仅有天籁使用无匙启动,很大程度上方便了操作,简化 了流程;除此之外其余配置并不是很丰富,电动折叠后视镜像无匙启动一样为全 系标配,高配车型带有导航和GPS。不过哪怕是售价22.58万元的高配车型也仅有 前排两气囊,没有侧气囊或气帘。

总结:

   推荐了五款排量为2.0L的中型车,对于我们来说这几款车都并不陌生,它们的定位也基本都是品牌车系中的入门级别,在配置上略显朴素,也并不讲究动力,它们存在的根本目的就是为了支撑起基本的面子,选择它们的消费者在鸡头和凤尾的选择中认定了凤尾,由于几款车都不是新车,所以当您在为级别和面子纠结时不妨放心的将这5款纳入选择的范围内。

 

 

 

 

 

 

 

相关标签: 大众 凯美瑞
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