驾驶博悦一个月真实用车感受
提bravo sports也快2个月了，由于新车比较爱惜，没做过极限操作，就暂且回顾总结一下使用感受。
1、动力
先举个例子实在点。前几天还在网上看到北京一车友的Bravo夺得了0-400m加速赛（1.1L到1.5L组）的第一名。其实，也在意料之中，在1.5L以下的量产车里面，也只有Golf GT sport1.4T（125kw/240Nm）发动机比bravo sport1.4T（110kw/230Nm）强劲，可是golf GT没进口；另一方面，以国内的改装水平，改装一台1.5L以下，超越Bravo sport1.4T是非常困难的，而且性价比太低。
本人习惯3000转行车、3500到4000转换挡，在市内驾驭Bravo sport1.4T基本上是一骑绝尘了。偶尔也在无人的时候点上sport模式、关掉ASR、 5500换挡、3档破百（安全第一，不推荐，偶尔玩下可以，其实2档破百也没问题，但伤车），那种感觉还是很惬意的。在起步的一刹那，涡轮未介入，有个不到1秒的延迟，当转速提升到2500以上，涡轮开始强介入，动力源源不断，让人很难意识到这是一款排量只有1.4排量的发送机。高速上，保持110km/h匀速行驶，开始超车时，换到4档，深踩油门，时速一下就升到130km/h，车内发出奇怪的声音？原来是我设定的130km/h报警功能，这年头安全最重要呀。
2、操控
Bravo转向精准，本人曾经110km/h连续蛇形超车，车身非常平稳。而且悬挂非常硬朗，把路况真实地提供给的驾驶者。由于跑的路还比较少，没上山路实测，所以也无法给出太多的评价。
3、安全
7安全气囊为标配。而且NCAP为5星级（成人），3星级（小孩），2星级（行人）。不过这也是欧洲小车应该达到的。比如volvo C30,Golf GTI,BMW 130i都是5星（成人）。
4、外型
仁者见仁智者见智，Bravo外型绝对有个性但不张扬。在这个性的外表下，心脏很澎湃。
5、内饰
看上去好像很一般，其实防碳纤维中控材质极好，运动座椅包裹性很不错，特别是腰部支撑，能让你时刻挺胸收腹，减小你的肚腩。
价格20w往上走的价格，又是一款两厢车，注定了它在国内是款小众车型。但看看欧洲的售价23000欧元，就不会觉得意大利人很黑了。
6、油品、油耗
厂家建议只用加91#以上汽油，非常适合我国国情，毕竟出去玩加不到油是个麻烦事，而bravo只用喝93#，省事。另一方面，厂家给出的数据为高速4.7 l/100km、市内8.6l/100km。数据基本相符，比如在高速上，保持100km/h（6档2000转左右），适当的收油再轻加油，基本可以保持在5l/100km，一旦速度提高到120km/h（6档3000转左右）以上油耗马上蹿升到8 l/100km。说明涡轮强介入后，油耗还是明显上升的。在市内，只要不经常急刹、急起，一般9 l/100km是可以做到的。
7、缺点
底盘太低，怕路况差，谁叫咱们的路不行呢？还有就是担心后期配件供应周期长，谁叫咱们选小众车型呢？哎，有个性也得有代价呀。
总的来说，bravo是款个性化性能小车。追求速度与激情、口袋里有米但又不太多同学的不错选择，在拥挤的市内能欺负一下bravo也只有GolfGTI、minicooperS和BMW130i，这3款可都是35w往上走的车，毕竟一分钱一分货。最后也在这里祝FIAT的中国路越来越顺。其一是为了全体菲友的后期维护更方便；其二则是希望不久的将来能在国内买到Alfa Romeo。
