捷豹XJ怎么样？12款XJL 5.0新车车主驾驶感受评价

      提12款捷豹XJL 5.0至今行驶了约200KM左右，对jaguar的驾乘有了些初步的体验： 

      首先我觉得jaguar的外形无可挑剔，个性张扬的前脸，修长的车身和简捷大气的尾部都让我十分满意，可以说从外形上我认为是目前豪华房车中最出色的之一。

      内饰大家可以参考图片，我认为在用料上相当考究，内饰的设计也充满着优雅和贵气，不过中控部分在显示屏的一侧有明显缝隙，这点稍有欠缺，后座足够宽敞，而且座椅比前座更松软，后座舒适性相当不错，但是前座坐垫有些单薄，舒适性要差于后座

      动力单元我是5.0的机头，所以行车中动力充沛，随叫随有，不过试驾中的3.0我认为动力有些弱了，可能和我开惯大马力车有关系，而且个人比较下来，发现5.0比3.0的机头噪音和稳定性要略好
      转向系统目前的感受不错，变线和转弯的指向性很准确，配合较硬朗的悬挂，操控相当不错

      车厢的密封性还是不错的，胎躁风躁均被抑制的不错，行车很安静

      排档部分是我个人认为最好的，顺滑的不可思议，行驶过程中根本无法察觉到换挡的冲击，大脚油门动力响应快速但是不暴躁，比我的BMW X5 4.8的6速要好很多

      娱乐设备齐全，该有的都有，不赘述了

      座椅的调节我觉得还不够完善，头枕距离过于靠后，所以我个人觉得很难调到完全贴合身体的状态，不过总体的调节方向多达20项，目前还在努力找最舒服的位置中。。。。

      后备箱不算大，不过够用

      总体情况相当满意，不过就是感觉悬挂调教过于偏向运动性，从舒适性的角度而言，在短波颠簸上的感觉过于生硬，弹跳很多，影响到了乘坐的感受，这个和前座座椅有些单薄也有关系，后座的感觉就相对好些，但是对长波的过滤相当出色，车身动态稳定，感觉相当舒适，悬挂在转弯变线的过程中侧倾抑制很好，综上所属，我对jaguar的感觉是一部在后座上享受速度和运动的豪华房车，这是个让人觉得有点奇怪的定位，至于各位看官是否喜欢这样的感觉就是仁者见仁，智者见智的问题了。

800公里补充：
      现在车子已经开到将近800公里了，目前还没有大脚油门过很多次，这车加速的轻快真的让人感觉很奇妙，响应快但是不暴躁，不过对于悬挂我还是认为路感过强的跑车化调教令舒适度达不到奔驰S的水准，甚至可能比宝马也要更硬，不过凡事利弊各半吧，这样带来的操控性增强了很多，车身灵活而且稳定。

      日间行车灯至今还不知道怎么可以像北美的车那样着车自动打开，摸索中。。。

      多媒体系统中，让我意外的是中控这里居然是单碟DVD，本来还以为多碟的呢，不过可以储存10张CD，使用上倒也问题不大，USB使用正常，不过问题来了，IPOD连接无论是蓝牙方式还是连接线方式总是只能放一首歌就停住不能继续播放了，（有时候甚至一首歌都放不完），不知道是汉化的媒体软件问题还是我的IPOD升级到IOS5版本的原因，还没问过4S店，这个要去了解一下，不知道其他XJL车主有没有遇到同样的问题。

再次更新11月21日：
      这车的隔音问题我觉得相当的好，如果关上所有的窗，外部声音基本被隔绝了，胎噪很小，还没上过高速不知道风噪状况如何，这里要抱怨一下多媒体系统，虽然外接设备很多，可是软件界面绝对有BUG，很多中文字在一个界面正常，到另外一个界面就乱码了，不知道怎么搞的。

11月22日更新：

      很多朋友谈到品味问题，其实我只是个喜欢安逸安静的人罢了，至于品味各有不同的标准，我喜欢独树一格的东西，太多的雷同会让自己审美疲劳的，但是也不代表喜欢流行品牌的人品味就不高，我认为在车的方面，BENZ和BMW的确有自己独到的东西，不能因为流行就说他们不好，这些品牌的车主也有很多生活品味相当高的，甚至远远在我之上。这大概是为什么我选择了JAGUAR的原因。

      有几位朋友说我是3。0的车，据说从轮毂上分辨出来的，呵呵，我的车是多少排量我心里还是有数的，重申一次我的车是5。0自然吸气的版本，不是5。0增压的，为了避免混淆，特此说明一下。

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