丰田卡罗拉怎么样？车主真实用车卡罗拉评价感受
1、外观篇： 2012炫装卡罗拉CVT这款车，外观沉稳大气，又不失运动时尚的元素，相比较老款车型改动的地方有前进气格栅造型及镀铬装饰、前雾灯造型、轮毂造型及颜色、尾部镀铬装饰、尾部车灯等细小的改动，为平庸的车身线条增添了些许年轻运动风格，我想这也是卡罗拉的设计师们，能为这个已经驰骋多年的车型做出仅有的改动。从尾部来看识别度还是很明显的（个人认为） 整体造型我还是比较喜欢的，不管别人怎么评论。
2、内饰篇： 个人认为除了操作台颜色改成黑色以外， 其他还真的没看出来，波杆稍有改动、方向盘造型削平改动也没什么太多的惊喜了，个人认为老款浅色操作台更为美观也很耐脏，先款操作台在安全性上有所提升，就是反光小了，但是不耐脏（本人吸烟）
3、动力、操控及油耗篇：这款车我试驾过很多次了，在不同的4S店，起步肉肉的（当然看驾驶方法，本人对弹射发车还是颇有心得的)有不会的卡友，我可以教教你们，不知道算不算班门弄斧啊，具体操作如下，1.8L CVT 前提头位发车，且车头离停止线大约半个车位距离！！！！切记半个车位！！！在等红灯要变绿的情况下，注意前方以及左右两边准备闯黄灯的车辆，和人群，确认安全情况下，慢抬制动踏板，让车缓慢行驶，绿灯后快速将油门踏板踩下一半的行程，这个时候你的车子已经飞快的起步了，如果你的前方很空旷的话你可以快抬油门然后紧接快踩下油门，如果不灵马上快抬油门再来一个快踩，估计到下一个路口，和你同样在头位发车的各种车辆已经被你远远的甩在了后面。但是注意安全驾驶！！！！切记！！！ 下面说正题，日常市内驾驶时 感觉动力足够了 超个车什么的也还可以，只要不碰见飙车党，你还是可以随心所欲的，告诉的稳定性也可以没有别人说的那样漂的感觉，时速100——120无论在坡路和起伏路上空调照开车内3个成年人没有感觉吃力，悬挂的支撑也是偏向于运动，感觉比较硬，毕竟后悬挂还是不够厚道的，过个减速杠什么的非常的不舒服，不过在过弯时候，支撑还是不错的很舒适。方向盘指向准确，路感回馈也够明显，不过冷起车后，掉个头，倒个车的时候感觉比较吃力，方向助力感觉不是很给力，女司机应该深有体会的。油耗控制的也不错，市内路况7.5——8.5，高速不计，你们知道的。相比老款车型， 我开过老款4AT 平均油耗10L—12L 现在1.8 CVT用车3个月油耗 7.5L—9L （当然高速不计）现在沈阳的室外温度零下26度左右，比起老款车型在油耗上也是大大的提升了。当然每个人的驾驶习惯不同，油耗上下略有浮动。
4、各种小毛病和鸡肋篇：噪音！还是噪音！新款车型和老款车型基本一样，甚至有些地方不如老款厚道，底盘装甲几乎没有，无论是底盘 、轮眉内侧、油箱，一点点都没有 都说日本车的底盘15年都不会烂，但是北方的冬天下雪路面撒盐，还是会给我造成很多不踏实的感觉！ 轮眉内侧护板，就是薄薄的一层说不好的材料，车开不到3个月，已经有很大的缝隙了 像是开胶的感觉 虽然不是质量的问题，但是看着也很丑！ 胎噪真的很大，无论车内音乐开的多大，都会听见，我的轮胎是PLST的 可以理解，高转数时发动机噪音也大，不过可以忍受，毕竟怠数时还是很安静的，功过相抵了！！发动机塑料护板是一个很鸡肋的东西，现在已经伤痕累累了。。。准备换金属的！呵呵 4个车门的密封也不好，车速60以后 感觉从车门上的车窗控制按键部位往车里面灌风，不过风量控制的还可以，至少相当于外循环呢。。。冬季热脏冷缩原因，车门 车窗的各种异响就不说了，不过开音乐后可以接受，毕竟15万的车，你能要求它啥？ 音响还算可以，追求发骚的车友可以把它换了，实在是。。。 不过这不能算是毛病呵呵。油箱内盖关闭时没有感觉，每次加油员关闭后我都不放心，但是每次我检查后 都是严严实实的，这是我多虑了。。。车漆薄啊，轻微的摩擦都会留下痕迹的，这个相比同级别车型来说算是下等水平的了 批评一下！！！后车门有时候不用力还真是关不严啊，还好车内显示屏上有模拟车门未关提示，功过相抵。。。车内后排空间感觉还没有我的上一辆座驾飞度宽敞呢（不是广告），不过后排地面全平设计还是很讲究的 看着也舒服 坐中间的那个人 腿部也不会感觉太局促，功过相抵，功过相抵哈哈~~~还有很多细节就不在这里说啦 鸡蛋里挑骨头没太大意思！
5、总结篇：卡罗拉是我心目已久的车了，从08年到现在 各种合资同级车型不断繁衍，其中也不乏经典车型，我几次动摇，但是最终还是对她情有独钟，外形中庸不失运动、激情不失优雅、在你面前开过，你可以很快忘记她，但是看惯了其它风景，最耐人寻味的还会是她。无论是口碑，还是其它因素，我是铁了心的想拥有她。多年的愿望今终实现，甚是欣慰，你可以开着她买菜也罢，游玩也罢，代步也罢，商用也罢，她都会给你满意的回馈，A级车里的高端车型，实至名归！
丰田卡罗拉改装，丰田卡罗拉怎么样？丰田卡罗拉油耗多少？
