柴油风骏5怎么样？用车15000公里两驱风骏5优缺点总结
2012年6月购车，2.8柴油TDI,小双，两驱风骏5。裸车价格优惠1000元，69500，办完所有手续下来8万吧。至今快审车了，1.5万公里，说说2.8TDI柴油风骏5的优缺点。
缺点如下：
1、内饰，就不用说了，毕竟是皮卡，不是小车，差距不是点点，让我最不能接受的是，电动车窗玻璃放到一半，用手轻摇晃玻璃，居然能摇动，时间长了，也是车内异响的主要原因之一啊，还有就手刹后面的储物箱，也不牢固，晃动厉害，自己拧过螺丝，目前又松了。安全带上的扣与车身亲吻时，也是另一异响的主要原因之一，一人驾车时候，副驾驶座椅也有异响，至今没有找到出处。想想柴油车，本来震动也大，时间长了，哪还不松两颗螺丝的，接缝这些就更不用说了。车刚满1年了，就开始多处异响，让人恨啊，国产车啊，内饰要提高才行啊。但不是大问题。
2、驾驶脚下，离合位置漏风，以前开得慢没有感觉出来，春节回家长途高速，外面温度零下10度，加上风。是冷爽了。
3、冬天油管漏过1回油，花20块钱加了一个卡子，解决了。
4、钥匙锁门，开门的保险丝烧过，4S免费收好。
5、加速100往上时，柴油发动机声音太大，让人无法接受，而且油门到底，就跑过130，再也没有高过。
6、冬天难受，这是柴油车的通病，不多说。提醒加预热管的注意，要买好质量的预热管，而且不要长时间使用预热管，可能造成油管软化，堵塞油路，我是被丢在隧道里面3个小时的，所以，我现在还是把预热器拆了。
7、热车时间慢。
8、19cm的地盘高度，在工地上，还是经常挂到。
9、高速120往上，车身就不稳了。开始飘了。
10、门下的踏板，踩久了就松了，快掉了，我见很多车，都是用螺丝固定在车架上。
11、驾驶座椅开始变形了，本人175cm，175斤。当然我也该减肥了。
12、提速慢，柴油车的通病。1挡起步或是2挡起步，2档0-20,3挡20-40,4挡40-60，上了60就可以挂5挡了。
13、非承载式车身，减震肯定不行了，尤其是后排，一个小坑，可以将后排的人头直接撞到车顶上。但拉上几百公斤的货物，就舒服多了。我在后面加了一个300斤重的防雨棚，现在舒适性有明显好转。
14、一年就得审一次车。让我在外地上班，很是不便，所以在家乡买车，在外地使用的最好能把购车时间放到年底，这样回家审车两不误，当然也可以办理外地审车，跑来跑去手续麻烦。
15、兰州这地方要查运营证和职业资格证，很是老火。我们家不要求。
16、国家法定免费上高速的政策，我们皮卡享受不了，在重庆皮卡高速过路费比小车便宜，但是在其他地方，皮卡收费就比小车贵，难怪回家，看到那么多皮卡。汗。。。。
17、本人开车习惯下坡空挡滑行，空挡情况下挂4挡，相当难挂，冷车情况下，2挡和倒档也是比较难挂的，挂倒档时而还有跨，跨，的声音，像大车一样。
18、外观因人而异，本人觉得不耐看，越看越丑。尤其是脏的时候。
19、长时间使用，踩刹车有响声。吱吱的响声，冷车就好了。
优点：
1、柴油车动力强劲，平路2挡可以起步，而且二档代速度，还比较快，遇到堵车，直接二档离合加刹车就OK了。油门完全不用。
2、发动机在转速达到1500转后，涡轮开始发挥作用，有明显推背感，高速行驶4挡为提速档，只要速度超过40，用4档提速，可以达到70，再往上，发动机就抗议了。
3、目前还没有遇到一个上不去的坡，爬过满载35度的坡。低速爬坡(10km/h)效果最好。高速爬坡就不行了。尤其在四川重庆的国道，弯多坡陡，把人急得啊，2挡爬坡，速度不行，换3挡，动力又不行了，很是郁闷，看到别人的车拂晓而过，只能挂着2挡以蜗牛样的速度慢慢爬。在文县的高楼山，表现明显。连面包车也比咱快，很是郁闷，忘了空转油门踩到底，转速也只有3000多一点。感觉车的动力还是不行。日产的可以到4000多。
4、小问题多，但大问题没有过。车的结构很结实，这也是我看中长城的一点。
5、方向很轻而且很准。多功能方向盘也很实用。
6、空间前排不错，后排也还行，可惜后排座椅能往后放点就更好了。长途行驶，后排座椅几乎90度，很是累人啊。
7、新车味道很大，前两天看到新闻说车内座椅和方向盘得塑料味道，是致癌物质，所以开车要多开窗。
8、远光灯不错，还有倒车车也很亮。可惜没有高位刹车灯。
9、15寸轮胎有点小气，最好不要自己换大轮胎，因为宽度不够，还是一步到位买16寸大轮胎。看上去地盘高些，而且大气些。
10、音响效果很烂。只能说能听。
