三大汽车改装派 哪个才适合你？

目前 ，汽车改装行业以及汽车后市场成为当前一种展现个性的时尚趋势 。提到汽车改装 ，国内一般消费者大多会想到危险的飙车 ，认为这是街头“飙车一族”的专利 。事实上 ，在汽车文化发达的欧洲、日本 ，一辆车的改装结果 ，可以代表车主的品位以及对“驾驶”的看法 。

时尚派改车族:就是与别人不一样

虽然汽车改装在国内起步晚 ，但从它身上体现出来的一种时尚文化的魅力却让人挡也挡不住 。于是就涌现出这么一批改车族 ，他们用改装车来追求时尚、标榜自我 ，想通过改装车来体现自己的品位或是反映他们的另类心态 。为追求个性 ，他们不惜花几千元甚至几万元来对车进行改装 。从头到脚 ，从里到外 ，包括大包围、定风翼、真皮座椅、桃木装饰件、晴雨挡、太阳挡、赛车贴纸等全方位的改装 。这些人想要达到的一个目的就是：他要让别人知道这是惟一一辆车 ，只属于他的 。

给汽车外观改装的方法其实不少 ，可简可繁 。国内的汽车改装就以外观造型的重塑为主 ，主要包括大包围、定风翼、真皮沙发、喷漆、贴纸等都是应车主的要求度身定做的 。比如在车上套个和车的颜色相同的座椅、在车身上贴一些醒目的小贴画等等 ，都可以让你心爱的车更风光 。

实用派改车族:自己用着方便最好

由于经济型轿车受成本限制 ，不能够在出厂的时候配备比较好的汽车音响 ，一般情况下是仅以入门级为标准 ，只实现基本放声功能来作为配置的基本需求 。在这部分车上配备的音响品质和功能都日益无法满足车主们的需求 ，汽车音响改装也日益受到一批实用派改车族的关注 。

作为实用派改车 ，首先要对整车进行隔音降噪 ，因为作为经济型轿车在隔音方面一般做得不是很好 ，比如发动机对驾驶座舱的噪音 ，轮胎透过底盘对驾驶座舱的噪音 ，都对车内欣赏音乐会有比较大的影响 。另外 ，由于声学是一门比较深奥的学问 ，为了照顾到车内每个乘坐人员的欣赏感受 ，必须根据车内空间结构 ，做专门的音箱布局 ，已完全超出了简单在车的前后左右加装几套喇叭的范畴 ，为此投入是比较大的 ，而且器材也比较专业 。对于经济型轿车的车主们 ，这实在过于奢侈 。因此 ，目前经济型轿车的车主在升级汽车音响的过程中 ，还多是以换装为主 。

汽车音响一般分入门级、高级别、改装级以及发烧级 。入门级是600元-1000元的机器 ，主要是完成以听为目的的初步需求 ，这也就是原车配备的音响 。高级音响是1000元-2000元的机器 ，这部分机器 ，是在入门级的音响上 ，增加了支持MP3、WMA等格式 ，插USB盘 ，插SD卡等等功能 ，并在升级性上也留有较好的冗余度 ，比如有两路输出 ，可以支持一部以上功放 ，即使前期先用机头本身内置功放推动两对喇叭 ，在条件允许的情况下 ，直接增加功放 ，增加低音单元 ，通过外置功放得到更好的音乐享受 。