斯巴鲁XV底盘装甲 护板装配作业

    自从斯巴鲁XV提车回家后，与众XV车友一样对自己的爱车特别是新车小V都关爱备至，做了很多车内外防护投入，什么前后保险杠、四门尾门踏条、车身防擦条、车内脚垫尾箱垫、车漆镀膜等等，但细想过后惯常的这些防护大多都是涉及一般容易察觉到的外显的方面，而不容易看到的汽车底盘情况却鲜为人知！殊不知并非那么光鲜亮丽的底盘如果长期“缺宠”被折磨得伤痕累累或是衰老得锈迹斑斑时，惨不忍睹是小，缩短爱车底盘使用寿命增加行车安全隐患是大哈！

    由于常年累月残留淤积在底盘的酸性污水、路面融雪剂（北方多见）、污物等等侵蚀着底盘金属裸面，使锈蚀不断侵入金属内部，说长啦造成底盘钣金穿孔，甚至大梁锈穿！这些实际存在的问题车友们都了解过细想过吗？试问有多少车友在4S做保养举升机抬起小V时真正好好看过底盘情况的？

●底盘装甲作业篇●

    经过几番咨询对比最终决定施工技术门槛不高的底盘装甲作业选择在一家熟悉的修理厂搞定，完工结账时的确比4S省下不少米！

施工流程如下：

流程1、洗车，在修理厂附近找了家洗车店简单清洗了小V车身和底盘，切记！待水汽完全晾干后上举升机抬起小V。温馨提示！小V抬高后建议再检查清洗掉泥沙并用非腐蚀性溶剂着重擦洗去除有油污附着的底盘金属部位！否则装甲胶无法完好粘附在底盘上，会有脱落情况哦！

先上几张小V抬高后底盘原貌片片方便与装甲后对比哈！

车头正下方底盘原貌全景

车头正下方底盘原貌特写

左侧底盘原貌特写

车友们看出原车哪些部位已经做过装甲了？

流程2、底盘非装甲部位防护，修理厂用报纸将不能喷涂的部位包覆：排气管、发动机、传动轴、三元催化器、镀锌板类散热部件（XV排气管中段及尾段的上方共两件）、各种管线及接口、螺钉；另外也用报纸胶带包覆轮胎、整个轮弧，并沿车身裙边贴好。

师傅从车尾开始用报纸胶带包裹后杠及三元催化器

从车尾正下方特写后杠及三元催化器防护包覆效果

顺便SHOW下小V尾部装饰效果1

小V尾部装饰效果

小V尾部装饰效果

车尾、右后轮、车身右侧裙包覆效果

拆卸下的排气管中段隔热镀锌隔热板1

拆卸下的排气管尾段隔热镀锌隔热板

排气管、发动机、传动轴、三元催化器、轮胎、轮弧全包覆底盘效果1

左前轮、刹车盘、轮弧、裙边包覆效果

流程3、喷涂底盘装甲，施工部位是XV底盘钢板、悬挂、轮弧、叶子板等。切记！每次使用前用力摇匀容器罐，拉开拉环，将喷枪吸管插穿铝膜，并拧紧容器罐与喷枪的对接口，即可开始喷涂。

    另外，底盘装甲须具有一定的厚度，是通过多次喷涂逐渐加厚的，下一次喷涂应在前一次涂层表干的基础上进行。对于行经碎石击打产生噪声的部位，例如轮弧、叶子板应重点喷涂，适当增加涂层厚度，会取得好的降噪效果。一般对于塑料材质的部件可以不用喷涂。

师傅对右前轮弧、叶子板装甲喷涂中

装甲喷涂过程略过直接上喷涂后效果哈！

装甲喷涂效果

包覆报纸拆卸后底盘装甲全貌

底盘悬挂装甲效果

流程4、底盘装甲风干，喷涂后20-30分钟左右，用手轻触底装甲，装甲表干，车即可上路。涂层完全固化时间为3天左右，在此期间，不影响车的使用。

可能会有车友关注底盘装甲的选型、价钱及工时费，下面具体说说：

底盘装甲选型：某宝上淘的 德国 汉高HS2000，88米/瓶，XV实际使用3瓶足矣！切勿多买浪费哈！4S用伍尔特 不如汉高好，188米/瓶！！！说是要5瓶啊！！！

工时费：在熟悉的修理厂与老板关系不错工时费只收了200米（包括免费使用喷枪），4S工时费折后价谈到300（须自购喷枪不知道多少米）。

●底盘发动机、变速箱、差速器护板装配作业篇●

完成底盘装甲后顺便把XV核心部件：发动机、变速箱、差速器的三块护板也装上了，这下心里踏实了许多哈！

注意！为了避免震动噪音建议还是把原塑料发动机护板拆下哈！因为不拆与金属护板一并安装的话两者一定会有接触，今后行车震动产生的异响就慢慢享受吧！

正下方发动机、变速箱、差速器护板全貌

左下方看发动机、变速箱护板安装效果

注！装配紧固变速箱护板后需要让师傅用工具拉开护板与变速箱底部的间隔距离，以免行车震动使两者接触产生异响！切记！

车尾下方差速器护板安装效果

车尾差速器护板安装效果特写

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