雷凌双擎E+车内储物空间一览
雷凌双擎E+的储物空间十分有限了，常用的中控区域为全封闭设计，没有设计储物格，只是在手刹附件设计了两个杯架和储物槽了，能放下一些随身
2019-02-18 17:41:40
雷凌双擎E+的储物空间十分有限了，常用的中控区域为全封闭设计，没有设计储物格，只是在手刹附件设计了两个杯架和储物槽了，能放下一些随身
从实测的数据上来看，雷凌双擎E+它的后备箱容积要比雷凌双擎的还要小了，其中后备厢内部的宽度、纵深都相对缩减了不少，由此可见，更大的电
雷凌双擎E+乘坐空间大不大?此次体验新车我们就来测试一下吧，它的表现和雷凌双擎没有任何区别，身高为1 75米体型壮实的体验者坐进去之后，
除了前面介绍的那台配置较高的雷凌双擎E+车型之外，我们还拍到了一款配置较低的车型，其中它那黑棕双色混搭的内饰是雷凌双擎E+新增的、独有
雷凌双擎E+方向盘则是采用了丰田一贯的三幅样式了，不过好在皮质手感较为细腻了，多功能按键布局比较合理了，没有太大的优点也挑不出刺了，
雷凌双擎E+插电混动车型的EV纯电模式与HEV强混动模式间的自由切换，长按此键可以切换到电池充电模式在HEV强混动模式行驶期间，通过发动机发
空调配置上面，雷凌双擎E+配备了单区自动空调，而且还是全系标配了，左右两侧为物理按键，温度以及风力大小调整，会显示在中间的这块屏幕上
实拍的这辆雷凌双擎E+车型的车载多媒体系统在菜单界面、操作方式、功能上面均与现款雷凌双擎的顶配车型大同小异，我们了解到中高配车型配备
与雷凌双擎相比，2019款雷凌双擎E+的仪表盘所了一些调整。最明显的就是顶端增加了一根蓝色的氛围灯了，表盘中央的4 2英寸液晶屏幕加入了插
2019款雷凌双擎E+内饰设计跟改款之后的雷凌双擎相同，与雷凌双擎最初版的内饰相比，设计感得到了明显的提升，针对其插电混合动力车的身份，
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