2018新款GS4和2017老款对比有什么区别?
2018新款传祺GS4严格意义上算是一款中期换代产品了,整体的造型依然延续了现款的造型,但是在前脸以及车尾进行了小改,LED光源的加入既提升
2018新款传祺GS4严格意义上算是一款中期换代产品了,整体的造型依然延续了现款的造型,但是在前脸以及车尾进行了小改,LED光源的加入既提升
作为中国历史上上市之后34个月销量最高的车型,传祺GS4的外观想必大家已经不陌生了,此次2018款改款新车型的升级重点不是外观部分,但是外
2018款传祺GS4给人的初印象是轻松好开的风格,油门踏板的设定比较的轻盈灵敏,轻踩就可以获得不错的动力响应了,日常城市道路驾驶会更加的
与2018款传祺GS4 1 5T车型匹配的是爱信精机的6速自动变速箱,使用表现很是出色,升档比较积极,档位的切换平顺,日常驾驶十分的舒适,同时
2018款传祺GS4 235T车型搭载的是和现款相同的1 5T涡轮增压发动机,最大功率152马力,最大扭矩为235Nm,动力参数算是同级别中的平均水平了
2018款传祺GS4的1 5T车型部分换装了来自爱信的6速自动挡变速箱,在诸多车型上的匹配说明了这台变速箱能够轻松适应各个扭矩等级的大家,可靠
2018款传祺GS4这台广汽自主研发的1 5T发动机的动力参数属于主流的水平了,但其仅仅1450rpm就进入最大扭矩输出的平台期,加上调校异常灵敏的
我对传祺GS4很大的好感是来自其正向研发的底盘结构了,这点在2018款传祺GS4的弯道特性和极限驾驶的过程中都有很好的体现,来自意大利的工程
2018款传祺GS4依然具有3中驾驶模式可以选择的,分别是ECO节能模式、运动模式和舒适模式。这三种驾驶模式下的油门以及变速箱响应并没有太大
2018款传祺GS4新车的转向依旧是属于家用的设定了,初段存在一定的虚位,而且低速的时候手感比较的轻盈,日常城市低速掉头的时候会比较的轻