WEYP8驾驶模式选项 P8地形模式解析
WEY P8拥有了五种的驾驶模式选项,自动、运动、纯电动、充电和四驱,其中当驾驶员按下中间的四驱模式按钮之后,再旋转驾驶模式按钮,则会
WEY P8拥有了五种的驾驶模式选项,自动、运动、纯电动、充电和四驱,其中当驾驶员按下中间的四驱模式按钮之后,再旋转驾驶模式按钮,则会
长城WEY P8的纯电模式下,车辆将采用后轮驱动,除此之外由于电池和电机分布在车辆的后方,使得车身的重量分配的更加的均匀,厂家技术人员
WEY P8的能量回收强度分为三级可以调节的,减弱的模式下,收油时的主观感受是跟开着常规燃油车差别不大,加强模式下能够明显的感觉到一股
长城WEY P8该车的最大功率为340马力,综合最大的扭矩峰值高达524牛顿米,传动是6速的双离合变速箱,这样的参数根本不用担心动力不足不够用
VV7匹配的变速箱是自家的7挡湿式双离合变速箱,而WEY P8则是改成了格特拉克品牌的6挡的湿式双离合变速箱,以达到最佳的效能。在P8上所使用
长城WEY P8的悬挂初段较硬,这和车身的重量增加不无关系,因为它首先要起到对这重量车身更好的支撑作用,长波路面的支撑效果很不错,满载
长城WEY P8开起来的时候噪音大吗?高速时隔音怎么样?我们经过测试出的噪音值在怠速是为43 3分贝,在时速50km是为55分贝,上了高速路之后,
长城WEY P8的车身的整备质量达到了2281kg,接近2 3吨的重量,比VV7顶配车型重了296kg,然而刹车的距离却更短,这是要归功于它的后轮制动系
长城WEY P8的刹车的姿态不算夸张,悬架支撑的很是到位,最终的成绩也挺漂亮的,刹车的力度很足,给我们的驾驶人员很强的信心,一点都不慌
WEY P8的在百公里加速测试的时候,起步的瞬间是靠电机来单独的完成的,车辆紧紧咬住地面,全程没有出现打滑的情况,测试的时候,车辆是满