2015款至尊版新奥德赛提车作业提车价格用车优缺点评价
2014年11月26日，正式提车-广汽本田新奥德赛至尊版星空蓝（29.98万）。这期间还有个小插曲，2014年9月份就已经跟SSSS店定了车，新奥德赛-至尊版，珍珠白（外观）米色（内饰），但是到了11月7日下午，SSSS店的销售电话通知我，我定的那台新奥德赛-至尊版，白外米内的车被另一个销售给卖了，还剩下一辆白外黑内的至尊版，问我要不要。当时这给我气的，脑子里全是！@#￥%……&*（PS：其实很多人都特别愿意要白外黑内的新奥德赛，但是家里的另外一辆车本身就是银外黑内，而且新奥德赛没有全景天窗，感觉黑内饰太压抑，所以才有了当初的想法。）双11那天，又到店里看了看车，发现SSSS大库里有辆星空蓝外观米色内饰的现车，还有一辆低配版的白外米内的车，对比看了看后，在LD的指引先，果断定下现在的这款星空蓝外观+米色内饰的新奥德赛-至尊版。
说说为啥要换广本新奥德赛，主要是闺女现在两岁半了，周末外出带上安全座椅、婴儿车、滑板车、妈咪包等各式各样的玩具和包包，原来的三厢轿车远远不够日常使用，所以在2014年年中就有换MPV的打算。一直比较期待广汽本田新奥德赛，但是这款车要等到2014年8月7日才在国内正式上市。索性前期也看了看竟品车型，一汽马自达8、东本艾力绅、别克GL8和进口大众夏朗。首先排除马自达8，车型太老，变速器为5速；其次是夏朗，2+3+2的座椅布局，以及偏硬的底盘调教；接下来就只剩GL8（新外观）、艾力绅和新奥德赛了，其中29万的GL8性价比不高，舒适豪华配置不高，且第三排座椅不能完全放倒（虽然它是这5款七座MPV满员状态下，后备箱行李空间最大的），艾力绅丑陋的前车门和后车门一体式拉手设计，以及同为2.4排量引擎且动力性能最差，且还搭载5速自动变速箱，唯一值得称赞的是后独立悬挂以及一些舒适性配置。比来比去，貌似只剩下新奥德赛了。
在新奥德赛的5款车型下，首先排除了入门级（舒适版）单侧电动门及织物座椅的配置，其次是没有LED头灯、侧安全气帘和第二排带脚托航空座椅的豪华版。按照我的想法，售价26.68万的智享版，性价比最为出色。但是考虑到LD购MPV的第一要素，必须要有全车影像或自动泊车功能，索性只能选择29.98万元的至尊版。其实这两款车型差价仅为3.3万元，但是多出的配置感觉还是物有所值的。
从提车到现在，行驶将近1700公里，目前最低的平均油耗为8.9升/百公里。之前也测试了ECON模式下的油耗，一箱油下来也就9.6升/百公里，而且动力还很弱。个人认为，就正常开，没必要ECON模式，反而比较省油。也许磨合后，会好些吧。以后随时再跟大家分享吧。
缺点：
1、GPS限速提醒有时不准，车刚进限速80km/h的主路时，系统按照60km/h的辅路限速提示，语音播报您已超速。
2、多功能方向盘音量按键，低温情况下不会弹，暖车后阻尼正常。
3、同事的新奥德赛-智享版（26.68万）配备优科豪马轮胎，胎噪偏大。而至尊版（29.98万）配备普利司通-泰然者系列轮胎，胎噪不明显。
4、启停系统，在车辆每次启动后，都是默认打开。对于不喜欢这个配置的我来说，每次都要手动强制关闭，该系统不能物理永久关闭，很遗憾。
5、中控台上的7寸触摸式液晶屏，手感不错，但是分辨率有些低。对于常用智能大屏手机的人来说，更加难以接受。
6、内后视镜为电子防炫目，但外后视镜只是普通镜片，夜晚后车远光时非常刺眼。
7、前双探头雷达太灵敏，有时候驻车后，前方左、右侧并未障碍物，雷达也会发出警告声。
优点：
1、对于将近五米的车长，MVC360°全景影像系统非常好用，以至于限号换车后，都有些不适应。
2、对于LD来说PA自动泊车辅助系统很实用，不仅提供侧方位泊车，还能实现非字形泊车。
3、BSI盲区监测系统，之前没感觉有啥用。但是在日常使用中，外后镜的盲区往往会在并线的时候引发事故，实际驾驶的时候还真帮了不少忙，赞一个！
4、CTM后视动态提醒系统，只有用了才知道。倒车的时候，当左后方和右后方，有行人或机动车驶入时，系统和中控台屏幕会有声音提示，以及箭头显示。如果没有这个系统，好几次倒车差点跟后方来车和行人发生事故。
5、双侧电动滑门，可以通过后车门内外的手柄实现自动开启和关闭，还可以通过驾驶席左侧开关，以及遥控钥匙上的按钮，实现遥控开启和关闭，瞬间高大上了（装B利器）。
6、第二排座椅，前、后、左、右移动以及腿托太实用、太方便了，至尊版还有加肩部方向的调节功能，更加人性化。
7、第三排座椅可以完全的隐藏在第三排地板下，增加的后备箱的使用空间。而且第三排座椅，还能反向放到，形成钓鱼座的姿势，郊游很实用。
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