九代思域改装DGR绞牙避震系统
九代思域改装DGR绞牙避震系统
DGR绞牙避震能为车辆带来不输于气动避震的低趴效果，要达到“低”的效果其实很简单——更换一套气动避震或是绞牙避震。然而气动避震昂贵的价格让许多HellaFlush追随者望之却步。价格相对亲民的绞牙避震成为了众多HellaFlush改装车主的首选，下面这台9代本田思域便选择了来自台湾的DGR绞牙避震。
HellaFlush无疑是近几年全球改装车外观改装最受追逐最为流行的风格之一了，HellaFlush不仅是一种风格、更是一种态度、一种潮流、一种品位、一种文化。HellaFlush无论类型车种，无论贫富贵贱，都可进行改装，改装后的效果也相当不错，因此国内外HellaFlush风格的改装案例非常之多，而HellaFlush风格改装最为重要的一点就是“低”。
绞牙避震虽不及气动避震那般可以随心所欲调节车身高度来获得最佳HellaFlush效果，但绞牙避震带来的操控乐趣却是气动避震无法比拟的；这套DGR绞牙避震可以为车主提供多达30段阻尼调节系统，不但满足车主对高度的追求，更为车主带来前所未有的操控乐趣，SAE9254纯正进口钢材制造的避震弹簧配合DGR专属团队研发生产的高性能避震器，达到舒适与操控的完美平衡。
通过这个橙色的旋钮可以调节避震软硬，思域改装完成后轮胎与轮眉的间距仅为一指，
当然，光是降低车身高度还不能算正宗的HellaFlush，还需要非常低Offset和非常宽轮毂、倾角调校、轮眉的内卷和外扩以及轮胎拉伸 “Stretch”这些元素的均衡配合才能达到最佳的HellaFlush效果，这一点在其他部分的改装过程中同样适用。汽车改装需要各部件间平衡协调才能达到理想的改装效果，盲目追求单一方面性能突出非但不能带来更好的体验，甚至还会对部件、车辆造成损害，和谐改装，才能享受改装。
九代思域改装DGR绞牙避震后已经颇具HellaFlush味道，思域原装避震性能平平
