2019款本田XR-V底盘悬架结构解析
2019-06-25 09:18:37类型：来源：
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实拍的这辆本田2019款XR-V为了保证良好的承载性以及处于成本的考量，该车依然采用了前麦弗逊独立悬架加后扭力梁式非独立悬架结构，同级别中较为常见。
由于后悬挂采用了扭力梁独立悬挂，而且调校偏向于较高的支撑线，从而换来高速行驶的稳定性，但是另一方面则牺牲了一定程度的舒适性，硬朗的减震器对于路面的颠簸较敏感，很容易出现弹跳，好在回弹抑制的较为利索，舒适性有所保障。
新车还搭载了AHA敏捷控制辅助系统，协调转向系统，可以实时根据转向情况，对4个轮胎分别进行轻微的制动，使得车辆在高速转弯时极限更高，顺畅精准的同时也提高了安全稳定性。
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