几何A动力够用吗？几何A动力表现如何？
吉利几何A动力方面使用了一台永磁同步电机，最大功率是120千瓦，它的马力是163Ps，和一般的1 5T涡轮增压发动机差不多，峰值扭矩是250牛米，
2019-07-01 10:32:27
吉利几何A动力方面使用了一台永磁同步电机，最大功率是120千瓦，它的马力是163Ps，和一般的1 5T涡轮增压发动机差不多，峰值扭矩是250牛米，
测试的车辆是2019款几何A高维标准续航幂方版，我们充满电时的显示续航是410公里，和这款车的官方NEDC续航相同，电池容量是51 9kwh，城市低
测试的这辆几何A是高维标准巡航幂方版，电池容量是51 9kwh，官方的NEDC续航是410公里，此次我们就测试一下它跑高速续航有多少公里?我们在国
此次噪音测试车辆是2019款几何A高维标准续航幂方版，实测该车在怠速时噪音分贝是35 5分贝，时速在60km h行驶是测试的为61 2分贝，高速时速8
几何A该车的刹车踏板力度适中，给人的感受是前段比较灵敏，中后段比较线性了，全力刹车时出现的点头现象并不明显。最后我们经过多次的测试
几何A全系车型都是使用了一台最大功率为120千瓦163马力的永磁同步电机，扭矩为250牛米，在百公里加速测试时，我们将驾驶模式调整到SPORT，
几何A的悬架调校偏向舒适家用，对于路面的大部分坑洼振动都能轻松过滤掉，它采用了同级别中电动车常见的后扭力梁设计，腾出了安装电池组的
动力方面，几何A搭载了一台永磁同步电机，它的机舱采用了全封闭式的设计，整体非常规整了，另外机舱支撑杆是液压的，细节上很用心了，里面
是的，你没有看错，吉利几何A只有ECO和SPORT这两种驾驶模式，加速踏板的灵敏度在两种驾驶模式下大相庭径。几何A默认会以ECO模式行驶，在城
几何A能量回收有三个等级了，城市驾驶的话，中级就够用了，松开油门时可以隐约感觉到回收制动，但还算很轻微的。能量回收系统可以通过中控
有车一族官方微信
扫描二维码，更多惊喜等着你！
