起亚K5插电混动转向手感怎么样？
起亚K5插电混动车型转动方向盘的回馈力度适中，无论是低速转向还是高速变线都能提供相对不错的操控手感的，转向时几乎感觉不到虚位，方向盘
2018-09-06 16:58:00
起亚K5插电混动车型转动方向盘的回馈力度适中，无论是低速转向还是高速变线都能提供相对不错的操控手感的，转向时几乎感觉不到虚位，方向盘
行驶的途中，起亚K5插电混动版车内的噪音处于较低的水平了，隔音的效果很不错，即使在100km h的时速巡航时，乘客的轻声交流也不会受到太大
起亚K5插电混动版采用了前麦弗逊后多连杆式悬架结构，这是在中级轿车中较为常见的类型，悬架调校方面，这款车整体更加偏向舒适性，在应对路
松开加速踏板之后，起亚K5动能回收系统便开始工作了，此时回收的力度轻松，滑行的时候也不会有明显的拖拽感，踩下刹车踏板之后，回收力度迅
当车速超过60km h之后，如果需要快速超车或者提速的话，起亚K5插电混动版仅依靠电动机是不够的，此时可以手动切换到HEV混动模式，或者直接
如果仅在城市中穿梭且电量充足的话，起亚K5插电混动版车型使用纯电模式行驶不仅更加经济环保，安静和平顺也能为舒适性加分的。在纯电模式下
起亚K5插电混动版车型的电池是由江苏悦达摩比斯新能源提供的锂电池组，位于后备箱内部，占用了一点空间，电池总容量达到了12 9kWh，NEDC循
起亚K5插电混动版的这台永磁同步电机的最大功率为50千瓦，峰值扭矩为205牛米，电机产生的动力同样是通过传动系统驱动前轮。和2 0L发动机组
起亚K5插电混动版车型搭载了一台传统的机械式变速箱，共有6个前进挡，系统具备了普通和ECO这两种驾驶模式，可以切换EV和HEV驾驶工况，日常
起亚K5插电混动版车型使用了一台由2 0L阿特金森循环发动机+电动机组成的插电式混动系统的，发动机最大功率为115千瓦，电动机最大功率为50千
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