斯汀格GT+百公里加速时间 斯汀格动力性能测试
起亚斯汀格GT+由于动力不是特别的猛烈，所以起步姿态还是比较的优雅的，两条后轮几乎没有打滑的现象，有点出乎我们的意料了。不应该啊，我
2018-06-28 10:58:32
起亚斯汀格GT+由于动力不是特别的猛烈，所以起步姿态还是比较的优雅的，两条后轮几乎没有打滑的现象，有点出乎我们的意料了。不应该啊，我
起亚高配的斯汀格GT+车型配备了15枚扬声器的哈曼卡顿音响，低配车型则没有提供品牌音响，只是普通的低端音响，扬声器的数量也没有那么多。
斯汀格GT的三幅式真皮方向盘采用了平底设计，在一定程度上可以增强运动气息，两侧的多功能按键很实用，许多功能可以这边操作。作为一款运动
来到斯汀格GT的车内，内饰设计的战斗气息没有外观那么浓烈，然而在营造豪华氛围方面，斯汀格做得也不错。无论是做工、用料还是设计都向豪华
我们一位身高为180cm的体验者帅哥，坐进了斯汀格GT的前排空间，并将座椅调至最低之后，头部空间剩余为三指，作为中大型车而言，有些局促了
起亚斯汀格GT并没有配置大的全景天窗，只是的一款常规的天窗，尺寸长度为470mm，宽度为730mm，可打开长度为347mm，采光面积为0 34平方米。
斯汀格GT后备箱采用了掀背式的开启方式，尺寸进深为1050-1840mm，宽度为900mm，高度为600mm，巨大的开口在拿放物品时比较方便。由于后备箱
起亚斯汀格GT国内版本使用的是2 0T涡轮增压发动机，最大的功率为256马力。(188千瓦) 6200rpm，峰值扭矩为353牛米 1400-4000rpm，可惜的是，
起亚斯汀格GT底盘方面，采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬架，驱动方式为前置后驱，GT+车型还提供了后桥限滑差速器。
斯汀格的头灯设计的较为饱满，带透镜，虽然并不夸张，但是造型很帅气，给人很强的攻击性，前后灯光均采用了LED光源。
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