领克03+赛道模式驾驶体验 领克03+驾驶感觉怎么样？
2019-06-05 09:24:51类型：来源：
编辑：020huang
今天驾驶的领克03+采用Drive-E 2.0TD高功率发动机，最大功率187kW，峰值扭矩350Nm，匹配爱信8AT变速箱，并搭载了博格华纳第五代智能四驱系统。领克03+出色的动力表现值得肯定，扭矩从1500rpm可以持续发力至5000rpm，出弯时深踩油门动力随之而来，丝毫无拖泥带水。
塞到模式下，03+的排气声浪也会有所不同，直道尽头的降档补油和回火声音，清脆悦耳，高转下则带来较为厚重的声浪，十分动听。
变速箱在赛道模式下的逻辑性确实不错，换挡转速拉伸至红区没有丝毫迟疑，换挡的铿锵感带来很直观的驾驶体验。
领克03+的转向随着驾驶模式的改变在反馈上有些许不同，激烈驾驶时指向性非常好，可以轻松的控制车辆走向。
领克03+有着非常扎实的底盘调教，在赛道上的侧向支撑力变得尤为关键，但终究不能取舍舒适性，所以做的不是很极致。
连续的弯角考验的是车身重心变化下的反应速度，03+在这里还是能够感觉车身明显偏重一些，但扎实的底盘给人非常贴地的反馈。
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