浅谈硬朗个性的铃木吉姆尼之内饰与动力
浅谈硬朗个性的铃木吉姆尼之内饰与动力
铃木吉姆尼从1970年第一台代号为LJ10的诞生至今，吉姆尼已经走过四十余年的岁月。第一代车型诞生之初，吉姆尼的定位就是具有极强通过能力的小型SUV，现在它依然如初，短轴距先天的优势令它在offroad过程中丝毫不输传统那几位硬汉SUV。
铃木吉姆尼的内饰也是最传统的简约风格，黑色的内饰与粗旷的线条让它和时尚、精致这些词汇毫不沾边。不过这并不影响什么，关键时刻不掉链子才是真的。中控台功能区域划分合理，从上到下依次为空调出风口、中控大屏、空调控制区和分时四驱按键。其中空调内外循环转换的还是传统的拉杆形式，喜欢它的人不会在乎这点。
铃木吉姆尼2W、4WD和4WD-L这三个按键是吉姆尼的精髓。吉姆尼使用的分时四驱比适时四驱结构更可靠，越野能力更强。通过这三个按键可以实现两驱、四驱和低速四驱三种模式的切换。两驱模式下吉姆尼为后轮驱动，在保持直线且车速不超过100km/h的情况下，可以切换到四驱模式。如果你想继续切换到低速四驱模式，需要将车辆完全静止，这也使它能够面对更多复杂路况的挑战。
吉姆尼搭载一款代号为M13A的1.3L自然吸气发动机，这款发动机功率和扭矩都比较弱，从我们实测的07款自动挡车型0-100km/h 15.6秒的加速时间也可以得到印证。但这款发动机在2000rpm就可以输出90%的扭矩，更好的可靠性和出色的低扭输出是它的特点。与1.3L自然吸气发动机匹配的是5挡手动或者4挡自动变速箱，对于吉姆尼这样一款更强调越野能力的小型SUV来说，操作性更强的手动变速箱是适合它的选择。
铃木吉姆尼作为小型SUV中的越野高手，吉姆尼必然有杀手锏，它采用了非承载式车身结构并配备分时四驱系统。车主可以通过中控台上的三个按键实现驱动模式的转换，在最强的低速四驱模式下，吉姆尼传动轴的扭矩会被放大2.6倍，大幅度提升车辆在越野路况下的脱困能力。虽然没有限滑差速器和电子限滑装置，但短轴距的先天优势和强大的改装基础让它成为许多越野迷的首选玩具。
个性不仅仅意味着或夸张或精致的设计，还是一种风格。铃木吉姆尼的个性就是它的定位，它与同级都不同的产品特性让喜欢走更远的路，喜欢挑战极限的人深深的喜欢它。对于这款车来说，它真的足够个性，以至于没有同级对手，想要它这类的车型只有这一个选择。车友们心动了没？
