马自达CX-8爬坡性能如何？
对于马自达CX-8来说，攀爬36度的坡并没有什么难度的，在接近坡顶部的时候前轮会出现打滑，但是限滑系统这时候就会快速的介入了，最后帮助车
2018-12-12 15:49:56
对于马自达CX-8来说，攀爬36度的坡并没有什么难度的，在接近坡顶部的时候前轮会出现打滑，但是限滑系统这时候就会快速的介入了，最后帮助车
马自达CX-8四驱行驶为适时四驱，它的四驱系统完完全全的车辆自动分配动力的，通常情况下是两驱状态行驶的，为了省油，不过前轮一挡打滑或失
马自达CX-8的最小离地间隙为190mm，接近角为22度，离去角度为23度，通过性能还算一般，高配两款车型带有适时四驱系统，对于轻度的越野来说
马自达CX-8底盘设定依然能够感受到马自达对运动性能的追求，路感回馈更多是偏向舒适性考虑的，对于减速带、路面坑洼的过滤细腻有加。前悬架
马自达CX-8转向手感是较为适中的一类了，首先助力感觉比较的轻盈了，毕竟这样可以适应大部分驾驶员，对于力气稍小的女性司机来说也是可以很
马自达CX-8的变速箱对于感知驾驶员脚下的意图，它给出了一个满意的答卷，日常驾驶它会给出一个较为宽泛的空间，并不会在固定转速给你强制升
动力方面，长安马自达CX-8使用了一台2 5L排量的自然吸气发动机，型号是SKYACTIV-G，这台发动机是来自马自达的创驰蓝天系列，它的最大功率是
马自达CX-8实际油耗是多少?下面我们就驾驶这辆马自达CX-8四驱旗舰版来解答这个问题，条件当天气温为-9摄氏度，比较的冷，油耗应该会略高一
马自达CX-8基础排量时至今日算得上市大排量了吧，对于低扭表现我不需要怀疑，2 5L发动机整体动力输出的很顺畅了，所以日常代步驾驶它的时候
马自达CX-8这个车的噪音大不大呢?此次测试我和小赵就要来检验一下它的隔音水平吧，先介绍一下车辆吧，是2019新款CX-8四驱旗舰型，小赵负责
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