MG领航插电混动版试驾测评
2020-12-14 16:08:57类型：来源：
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名爵MG领航PHEV插电混动版搭载的是1.5T四缸发动机加永磁同步电机的组合，动力系统综合是291马力，综合扭矩480牛米，车辆起步的时候，动力来的干脆直接，得益于电机，响应非常快速，这一点比起纯燃油车来说简直畅快淋漓。
MG领航插电混动版的三种驾驶模式能感觉到脚下的油门响应有了一定变化，当你按下方向盘的超级运动模式后，车辆如同打了鸡血一般，给你带来源源不断的加速感。
MG领航插电混动版的10速EDU变速箱与动力系统配合默契，平顺性和响应速度都非常不错，让你在各个速度区间都能做到随踩随有。
MG领航插电混动版在EV模式下，车辆化身为纯电动车，即使“全油门”发动机也不会介入，甚至可以一直加速到120km/h。
车辆带有电量管理功能，开启智能模式后，系统会根据实时路况及驾驶风格来调整车辆的输出，以此来控制车辆的燃油经济性。
动能回收系统有三挡可调，最轻的模式下和如果松开油门后的感受和汽油车区别不大，而在最强模式下，则会有一定的拖拽感。
转向手感上，车辆与汽油版区别不大，属于比较轻盈的类型，城市中驾驶时很轻松，对于各阶段驾驶者都非常友好。盲区监测的预警灯位于车内的A柱喇叭的下方，一开始会不太习惯，但遇到雨天相比传统的外后视镜上更容易识别。
MG领航插电混动版车辆的底盘调校偏运动，高速及变道时车辆的支撑非常到位。但是在面对减速带等工况时，处理的还是有些生硬。
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