AMG GT50试驾测评 AMG GT50动力怎么样？
AMG GT50四门版在试驾的时候，其实并没有想象当中那样的惊喜。正常行驶的时候，很难感知到应有的动力储备，虽然不会妨碍快速穿梭操作，但是就是有些不如意的地方。
2019-08-02 09:24:15
AMG GT50四门版在试驾的时候，其实并没有想象当中那样的惊喜。正常行驶的时候，很难感知到应有的动力储备，虽然不会妨碍快速穿梭操作，但是就是有些不如意的地方。
估计很多消费者也不会太在乎AMG GT这样车型的后备箱，因为开这款车型也不是为了后备箱的空间，但是AMGGT50的后备箱真的很令人惊喜，比想象中的还有出色很多。
因为一般这样的车型都是两座，所有AMG GT50四门版其空间表现还是有不错的体验价值。进入到该车的车内，身高一米八的体验乘坐在前排，调整好合适的坐姿，头部还有三指的空间。
进入到AMG GT50四门版的车内，感受到它的座椅其实没有想象当中那样领人满意。虽然采用是高端的材质，看起也是比较运动，但是其填充物比较硬，虽然支撑性不错，但是包裹感不强。
虽然是AMG GT的入门版新车，但是AMGGT50的内饰一点掉档次的表现都没有，它的氛围营造以及层次感的设计、细节的处理都是非常高端的，豪华质感一览无遗。
AMG GT50这款新车在轮胎的搭载上，目前已知标配是19英寸的型号，但是20英寸五辐轮圈才是其标准的AMG范儿，不过这需要选装才行，当然价格也不低。
实拍这款奔驰AMG GT50虽然是入门版的车型，但是外观上的设计与高配相差不大，新车的长宽高分别是5054 1953 1442mm，轴距达到2951mm，在同级别车型中，算是中等。
有着跑车一般的驾驶体验，AMGGT63S内饰是像跑车还是不像呢?进入到车内，它营造的氛围就是奢华和运动结合在一起的设计，相当简洁，但同时有显得很豪华。
跟预期中的转向手感是不一样的，看着这么大的车身，会AMGGT63S觉得转向手感应该是偏硬些，会觉得应该不像那种轻量化跑车一样，但是上车之后会发现，操控绝对是跑车级别的水准。
售价高达几百万的这款AMGGT63S在对底盘的选用以及调校方面那也是高水准的。据悉它采用的是电磁悬挂的结构，在试驾的时候，切换到运动模式，感觉不是特别的硬。
有车一族官方微信
扫描二维码，更多惊喜等着你！
