艾瑞泽5plus试驾测评,艾瑞泽5plus1.5T动力够用吗
2020-12-21 10:04:56类型：来源：
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此次试驾的车辆是艾瑞泽5 plus1.5T版本，全系使用的发动机型号都是SQRE4G15C，发动机最大功率是156马力，峰值扭矩是230nm(1750-4000rpm)，低配版还有1.5L自然吸气发动机版本，传动系统匹配来自万里扬的CVT变速箱(可模拟9速)，并具备手动模式。艾瑞泽5plus底盘悬架采用的是前麦弗逊加后扭力梁非独立悬架。
艾瑞泽5PLUS上手比较容易，起步比较缓和，油门前段有一定虚位。如果将油门踩下1/2之后，涡轮增压器的介入能够带来更充沛的动力。由于采用了CVT变速箱，其在驾驶平顺性上还是不错的，能够做到无形的存在，对于日常使用来讲是个肯定。动力是够用的。
车速达到80km/h，发动机的转速在1400rpm左右，对于油耗表现是有帮助的，官方百公里油耗为6.8L。驾驶模式切换按钮在方向盘的左侧。
艾瑞泽5PLUS驾驶模式切换按钮在方向盘的左侧，切换到SPORT模式之后，运动性一下就上来了，油门会给驾驶者更积极的反馈，发动机也愿意保持在高-点的转速。此时想完成100-120km/h的加速也更有信心了，但不足的是发动机的声音会有些大。
艾瑞泽5 PLUS的转向比较灵活，再加上方向盘不是很大，整体开起来可以用一 个词来形容:轻快。日常行驶时，路面上的小颠簸起伏，艾瑞泽5 PLUS可以从容化解。但悬架后段有些硬，缺乏过滤，过大的减速带时候，后排乘客会感到有点颠。
艾瑞泽5 PLUS高配车型具备360度全景影像，在路起步或者拐弯时能够显示周围的情况，提升驾驶安全性。
