帕杰罗越野性能过侧坡测试
帕杰罗的车身虽然是比较大的，但是体重控制的还算是比较的不错，越野侧坡测试的时候没有头重较轻的感觉，只需要稳定住车速就可以缓慢的通过
2018-07-16 17:52:23
爬坡能力绝对是严验证一台越野车最好的方法了，源源不断的动力以及悬挂承受力在爬坡时起到了重要的作用，坡度越大考验也会更大，此次的越野
2019款帕杰罗的最大涉水深度达到了700mm，离地间隙为235mm，接近角度为36 6度，离去角为25°，进气口位于中网的顶端，控制好车速，一般
试驾2019款帕杰罗时下起了小雨，对于帕杰罗过炮弹坑的测试来说难度增加了一点点了，带着轮胎上厚厚的一层泥来到了炮弹坑，放低变得更加的泥
2019款帕杰罗的变化主要是更换了一些装饰件，全新的中网造型非常的醒目，硬朗感也更加强烈了，前脸的整体设计都没有变化，中央也是在原装位
2019款帕杰罗相比之前我试过的2018款车型以及自己的2016老款车型来说变化并不是特别大，主要还是前脸的变化，而且在内饰部分也对中控屏进行
2019款帕杰罗的空间也没有让我们失望，空间大适合多人乘坐出行，第三排也不是摆设，乘坐毫无压抑感，这位体验者的身高为180cm。体重也是个
无线充电的增加是这次2019帕杰罗改款的重点了，取消了之前拥有盖板的储物格，但是也同时增加了手机的容身支持，尺寸可以适合绝大部分的手机
2019款帕杰罗内饰最大的变化就是这个中控屏幕多媒体影音系统了，采用了一套全新的智能互联系统，多媒体、网络功能都能达到当前的主流水平，
2019新款帕杰罗内饰也保持了原有的模样，造型并没有进行改动，各种经典的设计都在，在这个时代在看的话就显得有点朴素，毕竟这几年的汽车内
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