埃尔法怎么样？3.5港版行货alphard动力空间舒适性评价
由于家里需要, 于是就入手了这一台alphard.
空间感非常强!而且说起舒适性的话那真叫一个舒服, 基本上除了德系顶级BBA系列,或者是GMC等的车以外, 这个价格基本上是alphard独占鳌头! 没有比这个舒服的了!
驾驶上, 3.5的v6非常强大, 275马力350的扭矩足以应付各种驾驶需求! 无论是高速超车还是低速前进, 由于没有涡轮, 不会有突兀的感觉. 但是却有一定的推背感, 坐车的人也不会感觉到稍微深踩油门时的不舒适. 另外刹车是偏软的, 要深踩才会有急刹的感觉. 这也是为了舒适度的考虑, 要是刹车太硬, 坐车的人肯定会没那么舒服! 所以驾驶时不适合激进的驾驶风格.
2012款的原厂包围就已经很不错了, 加长的尾翼使alphard具有一定的运动感. 不会让人觉得这只是一辆普通的面包车. 这里也不得不赞扬一下小日本的审美.
由于这车主打舒适, 那外观的图片就不上那么多了, 先说说主驾驶位置:
比较简洁的方向盘, 它的右边的按钮有: 仪表盘光暗度, 里程记录清零, 车身稳定系统开关, 室内气氛灯开关, 驻车响声提醒开关, 室内空气负离子净化功能开关, 前大灯自动转向系统开关, 环保模式开关和倒后镜折叠.
这边想说说这个环保模式(ECO mode). 开启这个功能以后, 全车的动力在低速行驶时会有轻微的下降, 换挡的转速也会提前. 另外空调也没原来那么冷(没错..是冷..这车空调太猛了.), 会达到省油的目的. 一般我一个人开的时候都会开这个环保模式, 但是人多了在车上会有些动力不够.
方向盘右边有电动门的电源开关键和前摄像头开关键
前摄像头打开后会在中控显示
这车副驾的座位设计也是非常讲究, 而且很舒服, 除了一般的前后座椅/靠背调节以外, 小腿支撑也可以调节, 胖子都可以盘腿坐
另外为了方便驾驶员和后座乘客的调节, 副驾驶座位的边上还可以调节前后座椅靠背，副驾上的调节键, 是方便别的乘客用的, 这个设计非常用心也非常人性化, 又不得不表扬一下小日本了
第二排座椅就是本车的主打了. 采用的是航空座椅, 真皮打孔, 还有脚拖, 小腿支撑等各种舒适调节, 真心nb!
本人不高, 只有170, 坐上第二排以后脚可以完全伸直, 而且前面有脚垫和小腿支撑, 长途时非常有用!
最后排的3个头靠.第三盘在第二排打到最后面的情况下还有接近2拳的空间, 这车的空间利用实在是令人惊叹!如果最后面只做2人的话还有两边的扶手支撑
第三排也很宽
接近2拳有没有!
第三排的靠窗扶手和收纳盒, 饮料盒
再往后看, 3排都座人后的后尾箱储物空间, 大箱子的话竖着可以放2-3个, 小的袋子可以一直往上叠
如果是平时家用的话最后一排可以完全收起来, 得到一个巨大的储物室!
另外内饰方面还有一些比较亮眼的设备: 大方面来说, 这个价位的车要这个舒适度配上这个动力, 我觉得alphard完全没有对手, 很多人说奔驰的r350也很好. 但是我去认真对比过, 除了动力alphard略差一点点, 其他方面绝对是完胜r350... 这车的一个令人较难接受的地方我觉得就是牌子了, 很多人觉得花那么多钱买一个"丰田的面包车"很不值. 但是, 就性价比来看, 这个绝对是MPV中的战斗机!
全车有几个负离子空气清新系统
vcd/dvd/录像机/sd卡播放
后排的空调调节
还有中控和好几个实用的收纳柜子
中间的扶手箱可以往前往后拉, 分别有2个收纳盒.
基本上就介绍到这边啦,最后在选择配置上, 我认为如果是自己要用, 就一定要买3.5的. 因为第二排的航空座椅只有3.5有配备, 而且, 2.4的动力我估计不大够..
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