亚洲龙双擎试驾评测 亚洲龙双擎动力怎么样？
亚洲龙历来和雷克萨斯ES有着非常近的血缘关系了，也包括前期上市的凯美瑞，在新的TNGAZ架构下，车型间的特性更加的接近，它们就像是两套户
亚洲龙历来和雷克萨斯ES有着非常近的血缘关系了，也包括前期上市的凯美瑞，在新的TNGAZ架构下，车型间的特性更加的接近，它们就像是两套户
亚洲龙双擎版本油耗怎么样?听说混动车型油耗都挺低的，真的是这样吗?测试一下看看就知道了，测试车型是双擎旗舰版，条件是当天气温是30度，
亚洲龙双擎版本的噪音大不大呢?隔音效果如何?不少的消费者还是很看重这方面的舒适性的，我们下面就看看测试吧，测试车辆为双擎Limited旗舰
亚洲龙双擎百公里刹车距离几米?我们来测试一下，该车刹车姿态比较稳健了，前悬架没有过度的压缩了，后悬架拉伸也基本处在合理的范围之
本次测试的亚洲龙旗舰版搭载2 5L+8AT的动力总成，油门响应积极，运动模式下起步，依旧是电机先行，发动机随后介入，前轮未出现打滑现象
其实很多消费者不是很了解这款亚洲龙的来历，它的海外名称其实叫做Avalon，国内车迷亲切的叫做亚洲龙!说到亚洲龙的历史，要从皇冠以及Cressida推出北美市场来说起。
将近五米的车身让亚洲龙2 5L表现不算特别出色，特别是弯道驾驶的时候，油门踏板响应不够积极，其动力衔接也出现迟缓的情况，但还是属于主流水平。
搭载2 5L这样的发动机对于全新亚洲龙而言，其百公里加速成绩表现不算特别出色，多次测试最终得出9 5s的加速成绩。这样的成绩在同级别的车型中，它只能处在比较下游的水准。
亚洲龙和君越哪个乘坐空间更大些?相信大家都喜欢买大一点的，下面就来对比看看，身高172cm的体验者坐入车内，将座椅调至最低之后，并处于合
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