第八代高尔夫假想图 主推48v微混动力系统
第八代高尔夫假想图 主推48v微混动力系统
下一代即第八代高尔夫将在2017年发布，英国汽车杂志《Autocar》绘制了它的假想图，并对它将要搭载的48v微混合动力系统进行了介绍。
按照《Autocar》的说法，第八代高尔夫将以一套48v汽油微混合动力系统作为主要动力选项，它将具备与欧6排放的柴油发动机相当的成本，并且动力性、燃油经济性都较出色。《Autocar》认为这套微混系统特别适合美国市场，因为在柴油排放门丑闻之后，大众汽车需要替代方案。
这套微混系统还可以看做是大众MQB车型平台的一次重要变革，目的是进一步缩减成本。分析家（还有大众汽车的竞争对手）都认为现在的MQB平台的某些设计相对于紧凑级车型市场而言有点偏贵，大众汽车也乐得压缩成本。
第七代高尔夫
好了，现在正式介绍这套微混系统。它基于大众的新款1.0升三缸涡轮增压汽油发动机，包括一个电驱的涡轮增压器和兼顾起动、发电功能的起动发电机，并用低成本的铅酸电池组来储存制动时回收的能量。
通常的混合动力系统会采用一套混动变速系统，包括一台全尺寸的电动机，而大众汽车的48v微混系统省去了这台电动机，而是用上述的超大号起动发电机来辅助汽油发动机。它用皮带把起动发电机与发动机的曲轴连接起来，可在必要时给发动机提供额外的动力、扭矩，而在车辆减速时，这条皮带可以反过来发挥作用，把制动能变成电能。
回收的能量不仅仅用于辅助发动机，还通过一台电动机来驱动一个小型涡轮增压器，此即上面提到的电驱增压系统。由于涡轮增压器采用了电力驱动，而不是依靠发动机本身及其排气的速度驱动，在极低的转速下它就能提升发动机的性能了。而且，整套48v微混系统的尺寸更小。
第七代高尔夫Alltrack TDI柴油车型
《Autocar》的内线表示，这套系统的成本与一套欧6排放的柴油发动机相当，因为它省了一台全尺寸的电动机，也没有采用昂贵的锂离子电池组，当然更不需要柴油车为降低排放而装备的尿素罐。
