第八代高尔夫1.5T试驾感受
2020-08-03 14:56:26类型：来源：
编辑：admin
这次这辆海外版第八代高尔夫1.5T车型发动机在短暂地等待后打着了火，此时车内静谧程度不错，仅在触摸方向盘的时候能够感觉到1.5T发动机传来的轻微振动。在48V系统的助力下，DQ200干式双离合一改以往起步的柔弱，动力响应迅速。在市区起步甚至有种开电车的错觉。
普通双离合难以避免的降挡顿挫也得益于3.0版本启停系统的加入，被22km/h就开始熄火的策略巧妙地"掩盖"了。
来自博世的第二代Booster在混合刹车标定上出了明显的失误，无法在电机回收减弱的时候重新增加机械制动部分，导致车辆在制动过程中出现制动力大幅减弱的情况。
在混合制动过程中，BSG电机会作为发电机使用，回收力矩占据了总制动力中的绝大部分，机械制动仅有很小的一部分。
实际体验中，BSG电机能在你还没踩下油门的时候就让发动机和变速箱进入准备状态，一踩油门就可以直接走。
第八代高尔夫标配的悬架在面对如路面接缝这种突然的冲击时表现尚有提升余地，但在面对长波路段时能体会到富有支撑的韧劲。在快速过弯之时，车身侧倾也较为轻微，能给驾驶员足够的信心去保持速度快速通过弯道。
从市区驶出郊外，深踩油门就会体会到，这依然只是一台1.5升排量的发动机，峰值功率不会因轻混系统加入而变大。
相关标签：
第八代高尔夫试驾
第八代高尔夫驾驶感受
