2020款迈腾最低配值得买吗?
作为全系最低配,这辆2020款迈腾280TSI DSG舒适型的配置其实并不算太低,该有的基础功能和主 被动安全配置都基本齐全,8英寸中控屏、CarLi
作为全系最低配,这辆2020款迈腾280TSI DSG舒适型的配置其实并不算太低,该有的基础功能和主 被动安全配置都基本齐全,8英寸中控屏、CarLi
2020款迈腾在底盘方面进行的设定,调节呈现的是一种最运动模式,路面非常细碎的颠簸都能够很清楚的感知到,特别是转弯的时候,车辆的悬挂变得很有支撑性。
2020款迈腾新车在变速箱的使用,采用的是一种7挡湿式的双离合的型号,日常驾驶的时候,其在中高速道路行驶,表现出很好的平顺性以及换挡逻辑,平顺的动力输出忘却变速箱的使用。
本次试驾全新迈腾搭载2 0T高功率发动机,所带来的动力输出异常暴躁,甚至要将迈腾沉稳成熟的人设推翻,日常驾驶时舒适或经济模式即可满
2020款迈腾百公里加速时间需要几秒呢?我们来看看测试吧,测试车辆是性能最强的380TSI奔奔,搭载了第三代EA888系列2 0T高功率版发动机最大功
2020款迈腾刹车距离是几米呢?我们来测试看看吧,测试的车辆是2020新款迈腾380TSI,测试时,刹车的前段的力度还有不少的提升,车辆的点头现
本次试驾的是全新迈腾顶配车型,搭载2 0T高功率发动机,在低速下不会给你特别强的推背感,油门半踩下去后,响应有一点点延迟,可很快便
作为一款主打商务的标杆车型来说,迈腾的噪音的控制还有进步的空间。测出来的数据凯美瑞稍弱些。实测出这辆2020款迈腾380TSI怠速行驶时的噪
2020款迈腾顶配车型配备了DCC动态底盘,拥有经济、舒适、标准、运动、个性化五种模式。舒适模式下符合迈腾的性格,级别顶配车型用上18
2020款迈腾油耗怎么样呢?我们就来测试一下看看,测试车辆是2020款迈腾380TSI,搭载的是一台2 0T高功率发动机,恰好我们测试的这天广州成功